汽车消费呼唤理性(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月14日05:29 人民网-人民日报海外版

　　本报记者　赵晓霞

　　“要实现汽车工业可持续发展，倡导理性消费非常关键。”采访一开始，刘卫东就直奔主题，显示了神龙汽车有限公司少帅的务实作风。

　　“大排量、大尺寸”的背后

　　“迄今为止，国内的汽车消费仍存在大量的不理性现象”，刘卫东表示，“其原因是长期以来，轿车作为传统奢侈消费品以及身份的象征，造成普通消费者‘摆阔气’、‘显身份’的非理性轿车消费心理。”

　　“而当前公务用车追求大排量、大尺寸，成了社会大众仿效的对象，在极大程度上影响了人们的消费心理和消费行为。”刘卫东告诉记者，“虽然国家出台了《汽车产业发展政策》，把发展经济适用型的低能耗、小排量、清洁能源的汽车作为鼓励发展的方向，但目前全国仍有许多城市对1.0升以下的小排量汽车限行。一些经济发达城市，在出租车更新时，以维护和提升城市形象为由，出台了大排量、大尺寸的更新标准，进一步放大了非理性汽车消费的示范效应。”

　　“上述非理性汽车消费行为，在很大程度上左右并误导了汽车企业的投资方向和车型战略选择”，对此，刘卫东颇感无奈，“当前不少汽车企业纷纷推出中高档车型即可为证。”

　　环保节能型应成市场主流

　　刘卫东认为：“未来10—20年，将是我国汽车工业的快速发展期，而车辆油耗状况将对我国石油的需求走向和能源安全产生重大影响。因此，从保证国民经济健康发展的角度出发,我国应该控制大排量汽车的发展，大力发展小排量汽车和新能源汽车。”

　　“盲目的汽车消费和非理性的汽车工业发展，正在加剧恶化交通拥堵状况和城市建设与汽车保有量之间的矛盾”，刘卫东表示，“而且，汽车保有量的迅速增长、汽车尾气的排放，加剧了环境污染。”

　　要有稳定的政策环境

　　对如何引导汽车理性消费，刘卫东表示：“首先，政府要有正确的政策引导并率先垂范。稳定、明确的法律和政策环境既能抑制过度消费和奢侈性消费，引导居民走向与资源环境水平相一致的汽车消费，同时也可以对厂商的开发和投资计划产生积极影响。另外，在公务用车领域，要把节能、环保、小排量轿车作为首选车型，同时大力推进公务车改革，使公务员购车理性化。”

　　“其次，作为普通消费者，应该树立节能、环保意识以及理性的消费观念，自觉选用节能、环保、小排量汽车。”刘卫东说，“而作为汽车企业，则要不断通过技术创新，研发出节能、环保、小排量汽车，满足理性消费的需求，双方形成良性互动。”

　　刘卫东小传：

　　第十届全国人大代表。1966年生于湖北秭归，高级工程师。现任东风汽车公司副总经理，神龙汽车有限公司总经理。

　　《人民日报海外版》 (2005年03月14日第六版)