汽车消费呼唤理性(图) | ||
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http://www.sina.com.cn 2005年03月14日05:29 人民网-人民日报海外版 | ||
本报记者 赵晓霞 “大排量、大尺寸”的背后 “迄今为止,国内的汽车消费仍存在大量的不理性现象”,刘卫东表示,“其原因是长期以来,轿车作为传统奢侈消费品以及身份的象征,造成普通消费者‘摆阔气’、‘显身份’的非理性轿车消费心理。” “而当前公务用车追求大排量、大尺寸,成了社会大众仿效的对象,在极大程度上影响了人们的消费心理和消费行为。”刘卫东告诉记者,“虽然国家出台了《汽车产业发展政策》,把发展经济适用型的低能耗、小排量、清洁能源的汽车作为鼓励发展的方向,但目前全国仍有许多城市对1.0升以下的小排量汽车限行。一些经济发达城市,在出租车更新时,以维护和提升城市形象为由,出台了大排量、大尺寸的更新标准,进一步放大了非理性汽车消费的示范效应。” “上述非理性汽车消费行为,在很大程度上左右并误导了汽车企业的投资方向和车型战略选择”,对此,刘卫东颇感无奈,“当前不少汽车企业纷纷推出中高档车型即可为证。” 环保节能型应成市场主流 刘卫东认为:“未来10—20年,将是我国汽车工业的快速发展期,而车辆油耗状况将对我国石油的需求走向和能源安全产生重大影响。因此,从保证国民经济健康发展的角度出发,我国应该控制大排量汽车的发展,大力发展小排量汽车和新能源汽车。” “盲目的汽车消费和非理性的汽车工业发展,正在加剧恶化交通拥堵状况和城市建设与汽车保有量之间的矛盾”,刘卫东表示,“而且,汽车保有量的迅速增长、汽车尾气的排放,加剧了环境污染。” 要有稳定的政策环境 对如何引导汽车理性消费,刘卫东表示:“首先,政府要有正确的政策引导并率先垂范。稳定、明确的法律和政策环境既能抑制过度消费和奢侈性消费,引导居民走向与资源环境水平相一致的汽车消费,同时也可以对厂商的开发和投资计划产生积极影响。另外,在公务用车领域,要把节能、环保、小排量轿车作为首选车型,同时大力推进公务车改革,使公务员购车理性化。” “其次,作为普通消费者,应该树立节能、环保意识以及理性的消费观念,自觉选用节能、环保、小排量汽车。”刘卫东说,“而作为汽车企业,则要不断通过技术创新,研发出节能、环保、小排量汽车,满足理性消费的需求,双方形成良性互动。” 刘卫东小传: 第十届全国人大代表。1966年生于湖北秭归,高级工程师。现任东风汽车公司副总经理,神龙汽车有限公司总经理。 《人民日报海外版》 (2005年03月14日 第六版) | ||