兰渝铁路世纪梦圆 （二）

　　11年努力终成“正果”

　　本报讯（记者梁峡林实习生张永成）为使甘肃、四川、重庆三省市数千万人民的致富路———兰渝铁路早日列入规划并开工建设，甘肃省委、省人大、省政府、省政协及沿途市州人民政府都将其列入重要议事日程，从1994年起至今，历经11年，做了大量的前期准备工作。其中，时任国务院的总理朱镕基两次批示有关部门研究落实；三省市人民政府前后3次联合向国务院上报请示，恳请国家尽快决策修建；三省市人大代表和政协委员在全国“两会”上多次提出关于修建兰渝铁路的议（提）案；三省市发改委更是相继召开了5次联席会议，总结进展工作，确定下一阶段任务。我们可以从下面这些数据反映我省历年来为此所做出的努力。兰渝铁路立项的前前后后

　　1994年，兰渝沿线8市州的25县市区联合成立“兰渝铁路立项上马协作会”。

　　1995年10月，甘、川两省政府向国务院上报了《关于申请将新建兰渝铁路纳入国家“十五”计划的请示》。

　　1997年7月，甘、川、渝三省市计委组成了兰渝铁路筹备协调小组，专门研究开展兰渝铁路建设前期工作有关事宜。

　　11月，三省市计委共同向铁道部上报了《关于请求铁道部主持评审新建兰州至重庆线可行性报告的请示》。

　　1999年1月，三省市计委共同向铁道部上报了《关于请求下达兰渝铁路前期工作任务的请示》。

　　1999年2月，三省市政府向国务院上报了《关于再次申请将新建铁路兰（州）至渝（重庆）段纳入国家“十五”重点建设项目的请示》，请求国务院尽快决策立项，列入“十五”铁路建设计划，并提请铁道部尽快安排部署、正式启动兰渝铁路前期工作。

　　1999年3月，时任国务院总理的朱镕基在罗青长等105名老红军报党中央、国务院恳请修建兰渝铁路函和三省市政府请示报告上批示：“请岚清、邦国、家宝并培炎、由瑞、志寰同志阅处。”1999年10月，成都、兰州两大军区也向党中央、国务院和中央军委提出要求将修建“兰州至重庆铁路纳入国家‘十五’交通建设计划”。

　　2000年6月，三省市计委在重庆市联合召开了兰渝铁路前期工作座谈会，成立了兰渝铁路前期工作领导小组，建立每年一次的领导小组协调会制度。

　　2000年9月，全国政协副主席杨汝岱带领部分全国政协委员及专家对兰渝铁路沿线进行了实地考察。

　　2001年两会期间，时任国务院总理的朱镕基在甘肃代表团听取兰渝铁路前期工作情况汇报后指示，兰渝铁路和南疆铁路一样，政治意义大于经济意义。

　　2001年7月，甘肃省计委在兰州主持召开兰渝铁路第二次联席会议，主要听取了铁道部第一、二勘测设计院关于西南至西北地区铁路通道规划研究的情况通报，并专门研究如何将兰渝铁路列入国家“十一五”建设规划和前期工作计划。

　　2002年4月，甘、川、渝三省市政府向铁道部报送了《关于再次申请将新建兰渝段纳入国家“十一五”铁路建设中期调整计划并深入开展前期工作的函》。

　　2002年8月，三省市计委召开第三次联席会议。

　　2003年6月，铁道部将这条线列为西南西北通道，要求对兰渝、兰成（兰州至成都）、西成（西宁至成都）等线路进行比较，时间安排在2007年以后。

　　2003年9月，三省市计委召开第四次联席会议。

　　2003年12月，甘、川、渝三省市政府再次上报国务院，恳请将兰渝铁路纳入国家“十一五”铁路建设计划并尽快开工建设。

　　2004年1月，国务院通过的国家《中长期铁路网规划》中，兰渝铁路被列为西南至西北通道的比选线路，列入2010年阶段目标。

　　2004年6月，甘、川、渝三省市发改委召开第五次联席会议。会议听取了铁道部第一、二勘测设计院及兰渝铁路协作会关于西北西南通道研究及兰渝铁路前期工作进展情况的汇报。

　　2004年7月，甘、川、渝三省市发改委再次向铁道部上报了《关于恳请将兰渝铁路纳入国家“十一五”铁路建设计划并尽快下达前期工作任务的请示》。

　　2005年3月，甘、川、渝三省市政府主要领导共同向铁道部作了汇报，标志着兰渝铁路由方案论证进入实质性前期工作阶段。

　　3月9日，国家发改委在听取兰渝铁路情况汇报后表示，积极推动该项目的前期工作，并给予支持。

　　2005年3月13日，铁道部、甘肃省、四川省、重庆市主要领导在北京举行兰渝铁路建设会谈仪式，签署了部省（市）会议纪要。

　　本报记者梁峡林实习生张永成（来源：兰州晨报）