本报讯（记者梁峡林实习生张永成）规划中的兰渝铁路长1012公里，实际建设961公里，其中在我省境内就多达600余公里，占全线的2／3。
在这条线上，有三省市的3600万人，绝大部分都是贫穷的农民；在这条线上，集中着17个国家级和省级贫困县；在这条线上，蕴藏着丰富的金、煤、铜等资源。尽快修建兰渝铁路，具有重大的政治、社会、经济意义，将对沿线地区带来前所未有的发展机遇。
形成最短出海通道西部地区交通基础设施薄弱，西北与西南尚无一条直接通道，两区间的客货交流均需依靠绕行完成。
兰渝铁路北连兰新线、包兰线、兰青线及青藏线，南连渝淮线，可形成自西北经西南出海口距离最短、最便捷的通道。
促进17县尽早脱贫兰渝铁路所经25县（市、区）中，大部分为老少边穷地区，吸引区内人文景观和旅游资源十分丰富；中国工农红军长征时在沿途留下的革命圣迹、广安的小平故居等是发展旅游事业尤其是“红色旅游”得天独厚的优越条件。但长期以来，由于受交通运输制约，该区域地方经济发展缓慢，仍有17个国家级和省级贫困县。兰渝铁路建设有利于该地区矿产资源和旅游资源的开发，提高区域内产品的市场竞争力，从而实现脱贫致富。
改善沿线生态环境兰渝铁路所经地区，经济发展落后，群众因迫于生计，长期对当地森林进行砍伐，对矿藏进行滥采滥挖。更为严重的是，由于煤炭等资源运输成本过高，价格昂贵，有的地方以草代柴，对自然生态造成严重破坏，导致水土流失严重。兰渝铁路建设，可改善当地能源结构，实现以煤代柴，保护生态环境。
三年左右建成通车铁道部门认为，建设兰渝铁路，能够缓解当前煤、电、油等运力的“瓶颈”制约，对沿线老百姓尽快脱贫致富、缩小东西部差距都有着极其重要的意义。修建兰渝铁路，对西部大开发是一个重要的支撑，是一个很大的亮点。要争取今年把前期工作基本完成，明年开工建设，用三年左右的时间正式建成通车运营。 本报讯（记者梁峡林实习生张永成）兰渝铁路经过我省的地区涉及数百万人口，为改变当地交通落后、经济滞后的现状，这些市州的政府都积极向有关部门进行反映，当地的人大代表及政协委员也利用参加我省“两会”的机会分别写出议案或提案，表达了广大群众对兰渝铁路建设的期盼。 陇南市市长李峰说，公路是陇南市主要的运输方式，落后的交通造成陇南的大量资源难以运出，且运输成本偏高，形成制约陇南社会经济发展的瓶颈。全市271．32万人民对建设兰渝铁路表现了空前的渴望之情，市县领导都把争取兰渝铁路开工作为一件大事，从各方面创造条件，希望省上及国家部委都能给予支持，争取让陇南人民的这条生命线、经济线、政治线、扶贫线早日开工。
谈起岷县的交通，岷县县长郭宽宇直摇头，他说，岷县盛产当归等中药材，但当地深加工能力有限，县上2004年9月30日邀请美国、德国等5国客人到岷县实地考察，这是国家正式审批的1200万美元的大项目，客人已看上基地、产品、项目，准备到北京正式签约，谁知返回兰州的道路竟让泥石流所阻，只得绕道行驶，岷县到兰州当日往返竟费时20小时，客人们都打了退堂鼓。岷县到兰州的国道212线也破旧不堪，交通落后阻碍了定西的发展。（来源：兰州晨报）
