穗货运市场撤出中心区

　　穗货运市场撤出中心区

　　荔湾区十三行试点设货运代办点

　　本报讯(记者／陈洁娜　实习生／张巧玲通讯员／交通宣)笔者昨日从广州市交委获悉，广州中心区将不再开办任何形式的货运市场及承运中心，现有货运市场、业户将统一清理外迁。为使城区内外长短途货运能够衔接，广州计划把荔湾区十三行作为试点，设置货运代办点。

　　“调整中心区、控制过渡区、鼓励发展区”

　　市交委货运处负责人表示，中心城区过渡货运市场的货车进出和装卸货物等作业，干扰市民生活作息，严重阻碍道路交通，货场内人货混杂。对此，广州市政府决定对道路货运业发展进行布局调整，把城区范围划分为中心区、过渡区和发展区，明确“调整中心区、控制过渡区、鼓励发展区”的货运发展区划政策。

　　据了解，该政策规定中心区，即北环高速以南，华南快速干线一期(天河区段)、广州大道(海珠区段)以西，珠江水道(白坭河大桥——洛溪大桥段)以东、以北的范围以及过渡区，即华南快速干线三期(在建)以南，大观路、东环高速以西，南环高速以北，西环高速以东除中心区以外的区域范围内，将不再设置和开办任何形式的货运市场(包括联运市场)及承运中心。对中心区内现有货运市场及其场内业户要统一清理和外迁，并对原有经营场地用途按城市规划要求改造转型。

　　增槎路沿线严格控制

　　对中心区内现有的承运中心，随着招标经营期届满，主管部门将对其逐一清理，或者根据有关方案，在符合规划要求的前提下，改造、转型为货运代办点。市交委货运处负责人表示，将通过规范设立货代点，促使城区内外长短途货运的有效衔接。目前拟选择荔湾区的十三行作为试点设立货运代办点，把占道经营改为入场经营。

　　市交委表示，过渡区属于严格控制范围，不再设置和开办任何形式的货运市场和承运中心，对过渡区已批准的货运市场将严格控制其规模扩张，同时杜绝在过渡区出现新的货运市场。尤其对增槎路、沙太路沿线要进行严格控制，对现有未许可的货运市场，市交委将在近期会同白云区政府、市规划局研究解决，主要是先对那些建设用地不符合城市规划要求的予以撤销，其余从事货运交易和配载的大型货场也要逐步外迁。

　　近期重点发展四个货运物流园区

　　广州鼓励各类投资主体，到货运发展区开办道路货运站场(包括物流配送中心、货物储运基地)，凡在发展区内符合规划用地的场地申请开办货运市场和货运企业，其经营范围一般不作限制，只要符合规定的开业条件，均按企业申请的经营范围核发有关许可证照。

　　据介绍，“发展区”包括北部发展区、东部发展区和南沙发展区，以及《广州现代物流发展规划纲要》提出的“三加五物流园区”的所在区域(即空港物流园区、南沙物流园区、黄埔物流园区等3个国际性枢纽型物流园区和白云、芳村、增城、番禺、花都等5个区域性综合物流园区)。据悉，近期内(到2007年前)，广州将重点发展黄金围公路主枢纽物流园区、白云公路主枢纽物流园区、广州空港物流园区、南沙物流园区等四个货运物流园区。