亚历山大·施奈德―――

　　本报综合报道

　　2月25日，F1赛车运动第一次出现在莫斯科的红场，乔丹车队在这里召开了新车发布会。把F1带到莫斯科的是出生于俄罗斯的年轻富豪亚历山大·施奈德，作为乔丹车队的新老板，他和车手顶着零下10摄氏度的低温向几千名热情的俄罗斯车迷展示了全新的黄色赛车。按计划俄罗斯总统普京也要参加这个仪式，但普京因故没能到场，不过莫斯科市长卢日科夫的出现也给足了施奈德面子。文字：沐杰

　　本报综合报道

　　今年冬天亚历山大·施奈德过得很悠闲，达到个人事业顶峰的他正在美国迈阿密度假，他和妻子以及3个女儿在一艘51米长的豪华游艇上享受温暖的冬天。

　　这位加拿大籍俄罗斯富豪只有36岁，但他的企业帝国———米德兰集团的资本净值已经达到12亿美元。

　　在英国免税天堂格恩西岛注册的米德兰集团每年的销售额是40亿美元，其势力范围覆盖了从亚美尼亚首都埃里温一直到加拿大多伦多的广阔领域。米德兰集团的核心是乌克兰的钢铁工业，施奈德控制了乌克兰第四大钢铁企业占博公司。此外在东欧地区很多地方都有施奈德的资产。在俄罗斯，施奈德在莫斯科拥有一家赌场，在伏尔加格勒拥有一家钢铁厂；在亚美尼亚，他拥有一家电力企业；在塞尔维亚他拥有两家酒店和两家连锁食品公司；在土耳其和以色列施奈德也有大量投资。在加拿大，施奈德参与投资了正在建设中的加拿大最高大楼。

　　5千万美元进军F1

　　由于长期在动荡的东欧地区做生意，施奈德总是习惯于隐藏自己，无论做人还是做生意都很低调。他对乌克兰钢铁工业的控制也是最近才为人所知。“如果在万众瞩目之下生活，我肯定无所适从。”施奈德这样评价自己。但收购F1乔丹车队一下子让施奈德成为众所周知的焦点人物。

　　今年1月份，55岁的爱尔兰商人埃迪·乔丹以大约5千万美元的价格，将手中持有的乔丹车队51.1％的股份转让给了施奈德。乔丹车队是埃迪·乔丹一手创建的，但由于F1运动太能“烧钱”了，财力不继的乔丹只好把心爱的车队转手给俄罗斯人。

　　根据协议，2005赛季乔丹车队还不会改旗易帜，要到2006赛季才会打上米德兰印记，但施奈德已经急不可耐，他把2月份的新车发布仪式放在了最具俄罗斯代表性的莫斯科红场。

　　生于俄罗斯长于加拿大的施奈德具有很深的俄罗斯情结，虽然在加拿大长大，但他讲英语至今还有浓重的俄罗斯口音，在接受路透社采访时施奈德表示，他将让米德兰车队“塑造当今的俄罗斯形象———现代化、充满智慧和成功”。

　　针对即将到来的新赛季，施奈德说车队的任务将是尽量争取多完成比赛。施奈德还表示，明年车队更名后，他将把每年的投入增加到至少1亿美元。

　　说起涉足F1的动机，施奈德表示他的原动力是对这项运动的热爱以及它存在的巨大商机。“我首先是个车迷，我喜欢这里的技术因素、运动因素，甚至不为人知的政治因素。另外一方面，因为它是一项全球性的活动，我们希望借助这个平台来发展我们的业务。”

　　移民之子靠钢铁发财

　　亚历山大·施奈德出生在圣彼得堡，在他4岁的时候，他随全家移民到以色列，9岁的时候又迁居加拿大多伦多。他的父亲在多伦多北部的俄罗斯移民聚居区开了一家熟食店，维持全家的生计。当地很多俄罗斯人都从事向前苏联出口纺织品和电子产品的贸易工作，在家族朋友的影响下，施奈德很小就学会了做生意。

　　施奈德在美国的约克大学获得了经济学学位。施奈德大学毕业的时候正赶上前苏联解体，他决定去欧洲淘金。施奈德首先在瑞士苏黎世的一家钢铁贸易公司找到一个职位，此后不久他就在比利时开了自己的钢铁贸易公司。

　　原本对钢铁一窍不通的施奈德很快就找到了自己的“金矿”———乌克兰，在乌克兰的钢铁贸易让施奈德挖掘到了“第一桶金”。乌克兰是世界第三大钢铁出口国，在前苏联解体初期，乌克兰的钢铁价格便宜得令人难以置信，只要能从乌克兰钢铁企业管理者手中买到钢材，转手卖到亚洲就是几倍的利润。施奈德用小恩小惠的方式与几家乌克兰钢铁企业取得了密切联系，其中就包括建于1930年的占博钢铁公司。

　　和特朗普合盖大楼

　　后来施奈德结识了爱德华·施福林，后者是一家香港贸易公司的贸易代表，已经从事乌克兰钢铁贸易达10年之久。

　　1999年当乌克兰政府公开拍卖占博公司的股份的时候，他们马上利用关系吃进了很多股份。到了2001年，米德兰公司取得了占博公司的控股权。又经过几个回合的资本运作，施奈德最终获得占博公司93％的股份，为此他前后共投入了7千万美元。

　　现在占博公司已经大幅升值，美国西方钢铁公司最近针对占博报出的收购价是12亿美元。

　　施奈德总是喜欢在未知领域冒险，现在施奈德又在自己的第二故乡加拿大开始冒险，他跟地产大亨特朗普（著名电视节目《学徒》的制片人兼主持人）在多伦多合作投资一座70层高的大厦，大厦总投资将达到5亿美元，建成后将成为加拿大最高的摩天大楼。（来源：广州日报）