大丫山(太原)今年年底，广州市将创建“广州汽车拯救网”，车主如遇汽车坏掉，只需拨打96900，15分钟内拯救车即可到位免费提供拖车服务，将车拖至附近的诚信企业进行维修。
(据《羊城晚报》报道)这对于市民来说，无疑是一件好事。但是，人们也不能盲目乐观。报道提到，这个拯救网共有拯救车500多辆。相对整个广州市需要拯救的车辆而言，500多辆并不是一个令人满意的数字。同时，500多辆车都需人去驾驶，都将耗费油，这两笔开支叠加将是不可小视的数目。而15分钟内拯救车可到位免费提供拖车服务，就决定了这些车都必须是“专职”的，它们要在广州市均匀地分布着，并且时刻“枕戈待旦”，否则，就难以兑现。另外，如果是外地车辆坏在了广州市的街道上，是不是享受与广州市民同等待遇？因为“拯救”都是免费的，但是，“拯救”需要成本，会不会有一些司机不将车拖至附近的诚信企业，而是拖到他事先协商好的“黑店”进行维修？就这一点，笔者请有关部门能及早公示不同路段的各个修车点，并使他们的收费尽量透明化。笔者以为，一个城市要形成完善的城市公共设施并保证其正常运营，就必须要有完美科学的公共辅助设施加以配合。广州市大型的汽车拯救网的出现，在全国来说，算是开了先河，带了一个好头，其他城市如何？（子琦／编制）
