汽车“三包”年内出台

　　根据国家权威机构公布的数据，去年国内汽车消费投诉依然高居不下，这一情况已经影响到消费者的购车热情。汽车三包法也许不是解决这一问题的灵丹妙药，但只有当汽车三包法出台，汽车消费投诉多的现状才有可能得到扭转政策

　　汽车“三包”有望出台日前，在上海举行的“汽车政策及市场信息研讨会”上，有关方面透露，我国汽车“三包”政策即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将在年内出台，为消费者换车、退车撑腰。

　　据记者了解，在“三包（草案）”中，诸多条款能解决消费者头疼的汽车退换难题。

　　例如，“在整车三包有效期内，因产品质量问题修理占用时间累计不得超过35日，超过35日的或同一质量问题累计修理5次后又出现质量问题的，由销售商负责更换同品牌型号整车……”；“符合退货条件，销售商无同品牌型号整车的，应该更换不低于原车配置的同品牌整车……”；如果销售商也无同品牌整车，“消费者要求退货的，销售商应当负责为消费者按发票价格退货……”甘肃省质检局有关人员接受记者采访时称，目前他们还没有接到有关汽车“三包”的相关实行文件，但对于汽车“三包”的热论他们也有所关注。

　　该人员告诉记者，既然“三包（草案）”已经讨论完毕，出台实行就只是时间问题了。

　　而据记者从各方了解，汽车三包法预计将在年内出台。

　　退换“病车”有了希望汽车“三包”有望出台的消息，目前成为了诸多汽车消费者关注和热评的话题。

　　临夏消费者马先生告诉记者，汽车“三包”他盼了好久。

　　由于没有相关依据，他2002年买了不到半年的车出现问题后无法退换，让他为车伤透了心。

　　如果有了“三包”，当时他就不会有太大的损失了。

　　兰州消费者刘先生认为，汽车“三包”对于消费者的利益的保护不言而喻，以前遇到“病车”，他们更多的只能依靠消协和新闻媒体，万不得已还得打官司，如果汽车“三包”出台，今后他们遇到“病车”便有了依据，相信退换车将不会太难。

　　同时，有消费者雒先生怀疑汽车“三包”的可操作性。雒先生认为汽车“三包”即便出台了，汽车质量的鉴定、责任的界定等都具有灵活性，“扯皮”在所难免。毕竟汽车不等同于皮鞋，一旦退或者换，商家的损失就是数万元甚至更多，因此消费者权益保护并不乐观。

　　但雒先生认为，汽车“三包”的出台对维护消费者权益还是能够起到积极的作用。

　　界定“权益”有了依据面对汽车“三包”有望出台的消息，兰州汽车经销商们普遍表示希望早日出台，因为对于他们而言，有了汽车“三包”，对于他们和消费者，界定“权益”都有了依据。

　　兰州金岛骄马有关销售负责人告诉记者，作为经销商的他们其实很难，遇到消费者的汽车投诉，他们也希望很好地解决，但许多问题由于缺乏具体法律规定，他们也不好做，反映到厂家，所面临的问题也是如此。

　　所以一面是消费者不依不饶的退换要求，一面是厂家无法律依据不予退换的决定，作为经销商的他们两头为难。

　　如果有了汽车“三包”，这些问题将不存在，消费者将明白何种情况可以退换，厂家也会依据规定按要求处理投诉，一切有法可依，会少了许多误解。

　　兰州汽车界有人士认为，汽车“三包”的出台，对消费者权益的维护自然有利，同时对汽车商家的利益也是一种保护。该人士分析称，就目前汽车投诉而言，大部分消费者权益受到侵害，但也有个别消费者“过度维权”现象存在。

　　由于没有“三包”等明确规定，商家“推诿退换汽车”事件存在，也有消费者在修理可以解决问题的情况下，逼迫商家给予退换，所以汽车“三包”一旦出台，对双方权利义务的界定将是一个很好的法律依据。

　　同时，该人士认为，“三包”政策出台后，在执行过程中会遇到一些难题，需要一段时间的适应期。销售商、制造商、修理商之间的责任如何划定？一辆车退货涉及各方的损失起码几万元，这些损失，谁都不愿更多担当。

　　同时，车辆退货涉及“车辆登记注册费”、“车船税”、“养路费”、“牌照费”、“车辆保险费”等税费的退还，相关政府部门颇多，如何协调解决，相信需要一段时间的考验……

　　本报记者王德元（来源：兰州晨报）