马士基做法是 霸权 行径

　　本报讯本月3日，厦门瀛海实业发展有限公司（以下简称“厦门瀛海”）购买马士基“铅封”遭拒绝。昨日厦门三协会（集装箱运输协会、国际货运协会、外经贸企业协会）就此事件首次公开表明态度：在第二次会谈前夕，厦门马士基分公司拒售“铅封”给厦门瀛海，是对三协会的极大藐视和十分不友善举动。

　　三协会将马士基拒卖“铅封”给厦门瀛海事件定名为“瀛海事件”。三协会在联合声明中称，经调查，三协会认为协会会员厦门瀛海公司反映的“购马士基‘铅封’遭拒”情况属实。为维护协会会员的合法权益，杜绝类似“瀛海事件”再次发生，“三协会”及“厦门三协会要求船公司取消‘铅封’费工作小组”（以下简称“工作小组”）发表联合声明。

　　声明称，马士基厦门分公司凭借其行业优势采取“霸权”做法，希望并要求马士基的委托代理机构排除干扰。三协会还称，厦门瀛海的董事长蔡远游是工作小组的召集人和会谈代表之一，在第二次会谈前夕，厦门马士基分公司要求其代理机构拒售“铅封”给厦门瀛海，是对工作小组乃至三协会的极大藐视和十分不友善的举动，是在会谈期间制造极不和谐的声音。三协会对马士基厦门分公司在解决“铅封”费纷争的诚意表示了怀疑。

　　三协会还希望呼吁政府有关部门对以上事态给予关注，及时纠正这种打击行业协会（社会团体）负责人履行职责、开展行业维权行动的行为。截至昨晚发稿时，记者还未获悉马士基方面对此的明确态度。

　　另据了解，近日工作小组还召开一次会议。会议上三协会决定，如果“瀛海事件”没有得到妥善解决，“三协会”将不会就“铅封”费问题同马士基举行第二次会谈。

　　据了解，马士基厦门分公司3月初强行干预厦门瀛海与马士基的委托代理机构、货主的集装箱道路运输合作，不允许厦门瀛海接受货主委托拖运马士基的集装箱，昨日又禁止厦门瀛海公司向马士基订舱。（来源：许侨欣）