汽车周刊第十六期（2005.3.11-17）(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月17日16:37 人民网

　　汽车周刊

　　人民网汽车频道制作

　　汽车要闻

　　专题：

　　做一个普通消费者真是可怜、也真悲哀。恶劣的消费环境不断对我们提出更高的要求：我们得是建材专家、工程专家，否则你无法保证住进攒了半辈子钱买来的房子里，是不是会被劣质的建材熏出毛病或者被三天两头的修修补补折腾疯；我们得是食品专家、化学专家，这样才有可能避免把福尔马林猪下水、煤油鲈鱼或者粪坑杨梅吃进肚子里……但是，现实往往是道高一尺魔高一丈，我们的自我学习恐怕永远赶不上假冒伪劣的进化。>>详细内容

　　全国人大代表、广州本田曾庆洪做客人民网

　　曾庆洪简历　1961年7月出生，研究生毕业，高级工程师。

　　从1999年7月开始担任广州本田汽车有限公司党委书记；同年12月起，担任董事、执行副总经理。

　　2001年4月16日起兼任广州汽车集团有限公司副总经理。曾庆洪一直从事汽车行业工作，从上世纪80年代初起先后在广州客车厂、广州市金宝马客车实业公司、广州广客汽车集团有限公司担任过技术科科长、总经理助理兼综合部部长、副总经理、副董事长兼常务副总经理等职务。>>详细内容

　　广州本田新奥德赛Odyssey全国统一上市

　　3月13日下午3时，广州本田在全国主要城市，同时举行以“感受都市缤纷，畅享新锐生活”为主题的广州本田新奥德赛(Odyssey)上市发布会。各地的名人嘉宾、部分广州本田用户代表、广州本田公司领导及当地特约销售服务店的员工欢聚一堂，共同感受新奥德赛锋锐个性和超然气质引领的时尚生活气息。

　　一直以来，广州本田本着“以国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的商品，贡献社会”的公司宗旨。>> 详细内容

　　苏伟铭郭谦走马上任大众调兵遣将重布阵局

　　“2月份公司曾下了一份公文，说苏总（苏伟铭）任期已满，由周永江接任销售公司总经理。”北京吉普方面已经证实了苏伟铭离职的消息，但不了解苏伟铭离职后的去向。

　　继而，记者得到内部消息：原大众（中国）集团副总裁韩尼克已调任奥迪（日本），该职位由苏伟铭接任，主管销售与市场。郭谦则任生产优化技术部总监一职。>>详细内容

　　汽车质量投诉1500件发动机问题告状最多

　　从近1500件投诉也可以发现，消费者的投诉一直集中于维修方面，占到了投诉总数的近七成，并且投诉所涉及的品牌达78个之多，几乎涵盖了目前市场上所能见到的主要品牌。

　　张先生半年前花10万元买了一款新车，开了不到一个月竟出现了排气管冒黑烟的情况，找到维修站，维修站答应检查维修，但要求张先生把车放在维修站过两天再取。过两天张先生取车时被告知完全修好了。可没过10天，这个问题又出现了，张先生只好又找到这家维修站，接着修。>>详细内容

 3年换了5个点火线圈我的POLO毛病咋这么多？

　　先是方向盘咯吱咯吱响，开始打算忍了，后来咯吱声变本加厉起来，成了连续的滋咛声，开到维修站一问，没治。这是夏天的事了，后来到了冬天，整个仪表盘开始响，稍微一有颠簸就吱吱嘎嘎的，一开吉利的朋友坐了我的车，开玩笑说，恍惚间还以为是坐在自己的车里呢。为了治响的毛病，可费了劲了，到维修站，拆！把方向盘、档、收音机、仪表盘都拆了，最后车里只剩了个架子。要说上海大众的用料还是不错的，隔音棉到处都是，怪不得车厢里这么安静。>>详细内容

　　车主赴京喊维权路虎说是“水货”

　　车主之一赵志勇是沈阳的一位私营企业主。赵志勇告诉记者，2003年6月26日，他在沈阳从辽宁银联汽车贸易有限责任公司购买了福特旗下英国路虎汽车公司揽胜高档越野车一辆，价值116．8万元，当时双方签订了买卖合同并经公证机关公证。

　　2004年10月，赵志勇驾该车以每小时120公里的时速行驶到沈哈高速公路站南500米处时意外抛锚，发动机突然提高转速，继续供油但车却失去前行动力。>>详细内容

　　汽车评论文章

　　买汽车是买什么

　　在国际车坛，欧洲、美国、日韩可称三大汽车制造基地。日韩车系中，多以中低档车型为主，其特点为经济实惠，质量一般，购买及使用成本均较低，二手车残值也较低。也有如日本丰田旗下的雷克萨斯等极少数的高档品牌；美国车系历来以气派宏大著称，车身尺寸大、油耗大、性能较优，购买及使用成本均较高，二手车残值居中；欧系车中，法国车以人文设计为特点，购买成本中等但使用成本相对偏高，二手车残值一般；意大利车系偏重于汽车的设计艺术，造型独特，但普遍存在稳定性较差的现象，小毛病较多。其高端车型在购买成本、使用成本、二手车残值方面是名副其实的“三高”；德国车系以坚实的质量著称，购买成本相对较高，使用成本居中，而由于德国车普遍存在“质量过剩”（即产品质量的保证甚至常常超出保质期）故此二手车残值最高。>>详细内容

　　车市竞争提前上演肉搏战

　　上个星期五，本报记者组成捷达置换3人组，让捷达接受各经销店正式评估师的评估。记者发现，评估过程与旧车市场传统的“望、闻、问、切”没有区别，更严重的是，最终评估价格相差太大，上海通用达世行的5.7万元和上海大众众义达的6.4万元相差了7000元，而且低于旧车市场的评估价6.7万元。对此，原先在上海大众一家4S店专门负责二手车业务的人士表示，按照旧车行业标准，同一辆汽车，不同的评估师估价相差在1000元到2000元之间，4S店的这种估价比较随意，“很有可能上午和下午的估价就不一样”。

　　虽然汽车厂商曾承诺旧车的收购价要高于市场价，但曾经在4S店担任二手车销售经理的张先生却坦言，4S店的收购价普遍低于市场价。>>详细内容

　　改款新车多为“旧酒新装” 反映研发水平不足

　　改款新车多为升级版

　　据悉，今年将推出的多款新车型，除了上海通用的别克荣御、雪佛兰景程、凯迪拉克、北京汽车的奔驰等少数车型是首次在国内面市外，大部分新车是在原车型的基础上升级改进而来的。

　　其中3月上市的十五六款新车中，改款车至少占据半壁江山，如05款东方之子、05款宝来、05款富康等众多车型。

　　在这些所谓的“新车”中，有的增加配置，如加装DVD、换成真皮座椅、改变内饰等；有的在外观上进行改进，如大灯、尾灯、前脸等；有的则是进一步细分价格市场。>>详细内容

　　构建和谐社会需要“汽车视角”

　　拿刚刚过去的2004年来说，无论是“南二环奥拓撞人案”引发的“机动车负全责”大讨论，还是引发消费者广泛质疑的“人保车险免赔风波”，汽车社会一次又一次的阵痛都折射出了和谐要素的欠缺。

　　专家预计，我国汽车需求量有可能在2005年达到590万辆，到2010年将超过1000万辆，2020年将有望达到1700万辆。反思近期我国汽车社会遭遇的一次次不和谐阵痛，凸显出的是，我国虽然已经从汽车保有量上快速迈过了汽车社会的门槛，但在配套法律法规、工作方法、思维意识等很多方面，我们却依然站在汽车社会的门槛之外。这种“汽车视角”的欠缺，造成了汽车与人的不和谐、汽车与法规的不和谐、汽车与社会的不和谐、汽车与环境的不和谐、汽车与能源的不和谐、汽车与道路和停车场的不和谐、汽车与城市规划的不和谐等等。>>详细内容

　　车价和保养费用未必成正比——部分车型保养费用揭秘

　　如果从全年的保养总价来看（以每年行驶20000公里计算），桑塔纳3000较为实惠，为450~675元左右。为什么飞度的单次保养费用最低，而全年的保养总价却不是最低呢？

　　问题在于保养周期的不同。在此次被调查的车型中，以家用轿车每年行驶20000公里为标准，大部分车型一年内的保养次数为2~3次，只有赛欧和飞度每年的保养次数是4次。所以，虽然飞度的单次保养费用最低，但是一年内的保养次数较多，导致保养总价提升。

　　同样道理，赛欧的单次润滑保养的价格和波罗、捷达都在300元左右，但由于赛欧每年的保养次数是4次，所以保养总价不占优势。>>详细内容