港珠澳大桥落脚拱北？

　　港珠澳大桥落脚拱北？

　　珠海方面称拱北或横琴两套方案仍未定

　　本报讯(记者赵庆平　胡群芳)昨日港澳媒体透露，备受关注的港珠澳大桥西岸着陆点争议终于画上句号——横琴方案出局，拱北方案入选。但记者昨日从珠海方面了解到，港珠澳大桥西岸落点并未最终敲定。

　　据香港《文汇报》昨日报道，国家发展和改革委员会有关领导最近表示，根据港珠澳大桥工程可行性研究专家们的科学论证，以及香港、澳门两方的意见，大桥在珠海的着陆点定在拱北，而不会再考虑横琴方案。港珠澳大桥的走线方案将为“香港石湾——澳门明珠——珠海拱北”。报道还称，国家发改委还建议建筑大桥的资金来源全部采取BOT形式融资，而不用粤港澳任何一方政府出资。香港政府预计，港珠澳大桥的造价达315亿元人民币。

　　针对港澳媒体的报道，记者昨天致电国家发改委和交通部，均被告知关于港珠澳大桥的进展目前尚没有明确消息。而记者从珠海方面了解到的消息显示，港珠澳大桥西岸落点仍存变数。

　　珠海市交通局局长黄悦松昨天称，关于港珠澳大桥西岸落点问题目前仍然是“横琴”、“拱北”两套方案备选。而珠海市委常委、常务副市长冼文昨日下午也明确表示，港珠澳大桥落脚点仍没有最后确定。他称，最快3月底至4月初粤港澳三地将会再次召开协调会，专门就包括西岸落脚点在内的一系列重大问题进行评审。当记者问到，到目前为止，珠海是否仍然倾向于“横琴方案”时，冼文表示“这个一直未变”。

　　何谓BOT

　　英文Build　Operate　Transfer的缩写，即建设、经营、转让模式。BOT投融资模式的典型形式是：项目所在地政府授予企业特许权利——就某项特定基础设施项目进行筹资建设，在约定的期限内经营管理，并通过项目经营收入偿还债务和获取投资回报；约定期满后，项目设施无偿转让给所在地政府。

　　图：

　　澳门明珠——珠海拱北方案　着陆点考虑在澳门明珠填海区，大桥分岔后一方直接连接澳门，另一分岔走向珠海拱北。

　　澳门北安——珠海横琴方案　大桥从北安填海区着陆后，再从连接澳凼三条主航道下挖隧道，然后到珠海横琴东北部的洋环上岸。制图／吴山