宁波日报讯（记者余建文通讯员梅星明胡铁军邬先江）昨日，宁波海事局对受伤进港抢险的“克里斯蒂娜”轮进行了安全检查，码头方组织力量开展抢卸，但由于安全问题，抢卸被迫中断。
“克里斯蒂娜”轮靠泊后，宁波海事局安全检查官员依法对该轮进行了港口国安全检查，发现该轮船首尖舱、1号、2号货舱等6个舱室底部都受损进水，1号货舱的一层集装箱和2号货舱的四层集装箱已被海水浸没，大量集装箱发生挤压错位。船首两侧护墙凹陷破裂，肋骨多处变形断裂，船首甲板上翘变形，船舶右舷有个4平方米左右的破洞，紧贴着水面还有条5米多长的大裂口。
外轮靠港当晚，码头方就组织力量开展抢卸工作，但卸掉80余只箱子后，众多倾斜错位的集装箱如何安全卸载成了难题，一旦卸载不当，极可能导致集装箱坍塌或舱盖板滑落。为确保安全，昨日下午，码头方暂停抢卸作业，对拱起变形的舱盖板进行加固。据了解，卸载工作还要延续数日。
另据记者了解，前天下午“地中海克里斯蒂娜”号靠港后，宁波海事法院根据失事“华凌”号船母公司中海发展股份有限公司的申请，依法在北仑港扣押了“克里斯蒂娜”号，要求其德国船东提供人民币2亿元的担保。法院工作人员还上船执行了相关证据保全工作。
申请人中海公司估计撞船造成的损失约为人民币2.3亿元，并认为是由于“克里斯蒂娜”号操作过失所致，外轮方应承担90%以上的责任，所以向宁波海事法院提起诉前扣船，要求外轮方提供担保。
