N本报记者 郑友贤
本报讯厦门公交市场的竞争将进一步升级，市民出行有望更加便捷。昨日，记者从厦门市交通部门了解到，14家小客运将整合成第三大公交运营主体，这样厦门公交市场将由天下一统、楚汉相争最终发展到三足鼎立局面。
据介绍，新合并成立的“公益公交公司”，整合了德利、东胜、公园、禾城、后坑、汇元等14家小客运公司，目前拥有车辆近200部，预计下月正式挂牌。“公益公交公司”将成为厦门市公交市场第三大运营主体，与厦门市公交总公司、特运公交同台竞争，特运公交公司现在拥有600多部客运车辆，而公交总公司是1300多部。
据了解，厦门目前有400多部社会公交车辆，分散于20多家小客运公司，企业有小、散、弱的特点，而且不少是以包代管或只收钱不管理，因此服务质量往往也得不到保证。有关人士评价说，市场竞争使这14家企业走到了一起，不整合就可能被市场淘汰。
去年8月，厦门的同安公交、海沧公交和中巴公交公司整合成特运公交公司，虽然仍难以撼动市公交总公司的垄断地位，但厦门市公交市场“一家为大，其他均小”的格局得到改变。此次，出现第三大运营主体，厦门市交通部门的相关人士认为，公交市场将会逐渐形成真正的公平竞争局面，受益者是所有乘公交车出行的市民。他们认为，一家独大的格局使公交市场的竞争存在不公平因素，这造成了大企业竞争能力越来越弱，小企业发展环境却始终不尽如人意，而市民乘车难问题也无法得到真正的解决。
