世博会上服务 ――机器人走进人类生活

　　美国大片《我，机器人》描绘了这样一幅画面：2035年，机器人在人类生活中扮演着非常重要的角色，它们可以打扫房屋，运送包裹，带宠物散步，救人逃离险境甚至照顾婴儿。如果你觉得这样的生活还十分遥远，那么日本爱知世博会将把科幻大片中的世界提前展现在世人面前。

　　3月25日，世博会将在日本爱知县开幕。本次世博会将历时185天直到9月25日闭幕。届时将有全球122个国家和8个国际组织设馆参展，展会组织方预计总参观人数将达到1500万人。

　　本报综合报道

　　机器人技术是20世纪人类最伟大的发明之一，工业机器人自20世纪60年代初问世以来，已经逐渐走向成熟，很多高科技的行业都离不开它的身影。但在工厂里从事焊接、组装的产业机器人，不能代表机器人的未来。3月25日开幕的日本爱知世博会将成为机器人发展史上的一个里程碑———机器人从此日渐走进人类生活。

　　日本许多大公司、研究所以及大学早已为这次世博会做好了准备，他们不仅推出了最新的可用于日常生活的“民用机器人”，而且都瞄准了“民用机器人”广泛推广之后的巨大商机。

　　在爱知世博会上，日本经济产业省下属的“新能源与新科技发展协会”已经组织了日本各界的100多种用于日常生活的民用机器人参展，从打扫、警卫到看孩子，这些机器人简直无所不能。“新能源与新科技发展协会”预计，到2010年民用机器人将进入大规模商业化时代。而能力更强的民用机器人，比如能陪主人跳舞或能自动清除积雪的机器人，可望在2020年进入市场。

　　日本人炫耀高科技

　　机器人是多种高科技的结合体，包括传感技术、通讯技术、发动机技术以及高容量能源储存设备，因此机器人的研发水平往往代表了一个国家或地区的高科技水平，日本人这次在世博会上大张旗鼓地进行“机器人大赛”，也有炫耀自己高科技水平的因素在内。

　　日本是世界上最早研发机器人的国家，从上世纪60年代开始，日本就研制出用于工业的机器人。此后日本的大学、研究所、公司一直致力于机器人的研究，从而使日本的机器人研发水平处于领先地位。上世纪90年代后期，日本率先推出外表像人的智能机器人，此后再度掀起日本的机器人热潮。目前，以爱知县为中心的关西地区已经形成产、学、官合作发展和吸引机器人技术企业到当地投资的发展模式，当地政府已将机器人的研发列为当地的支柱产业。

　　日本经济产业省的一个官员表示，“机器人的领域极为广阔，只要是具有传感装置、人工智能系统和传动装置的机器，我们都可以把它称作机器人，从广义上讲，连汽车也可以被称作机器人，因此机器人科技的发展是无限的。”

　　机器人市场商机无限

　　促使日本人花大力气研发机器人还有一个原因，那就是机器人的市场商机越来越广阔。由于日本社会老龄化越来越严重，劳动力的缺乏使能从事服务行业的机器人有很大市场空间。日本有关部门预计，到2025年，光是“机器人护士”和“机器人保安”在日本的市场价值就能达到6.2万亿日元。

　　相比之下，目前日本机器人的市场还很有限，据日本机器人协会统计，目前日本工业用机器人的产值在5000亿日元左右。针对目前的状况，一位经济产业省的官员说：“我们现在的技术已经足够先进了，但市场还没有看到民用机器人的潜力，本次世博会就要促进市场对这方面的认识。”

　　经济产业省已经准备在世博会期间做一次广泛的调查，考察参观者对参展机器人是否有实际需求。

　　安全问题还有隐忧

　　现在机器人进入大众生活的障碍之一是安全问题，因为以后的机器人将不会像工厂的机器手臂那样，只会做“规定动作”，能够自由活动的高智能机器人显然会在某些情况下给人类带来危险。关于机器人的安全标准，目前国际上还没有明确规定，在本届爱知世博会上，如何安全使用机器人将成为一个主要话题。不过，一个全球通用的机器人安全标准短期内还难以出台。

　　“新能源与新科技发展协会”将会在世博会期间组织一个有关机器人安全的论坛。在论坛上，各机器人研究机构的代表将探讨机器人制造材料的安全性问题，以及如何在危险情况下使机器人紧急制动。

　　世博会让科技贴近生活

　　本报综合报道

　　“生活的艺术”是爱知世博会的主题之一，世博会将展示科学技术的进步是如何使人类生活变得更加方便、更加舒适。同时，“资源和能源的循环利用和保护”也是本届世博会的一大看点。

　　1.磁悬浮列车

　　为了迎接本届世博会，东道主继开通“中部国际新机场”后，又于3月6日正式运营专门用来连接世博会会场之间交通的磁悬浮列车。该磁悬浮列车是日本国内首条正式投入商业运营的磁悬浮电车线路，也是世界上第二条投入商业运营的磁悬浮列车。这段9千米长的线路总投资为1000亿日元。

　　2.无人驾驶公交系统

　　本届世博会上，日本将推出最新研制的“无人驾驶公交系统”。这个智能交通系统可以通过自动指挥平台调度在专用道路上行驶的无人驾驶公共汽车，同时这个系统并不影响在普通道路上行驶的车辆。这一新型公交系统的特点是准时、高速以及载客量大。在劳动力严重缺乏的日本，“无人驾驶”的经济性也是显而易见的。

　　3.能穿在身上的汽车

　　世界汽车巨头丰田公司的总部就在爱知县，该公司将在世博会期间展出两种全新的概念车i－unit和i－foot。

　　i－unit车身宽仅1米，长和高不超过1.8米。驾驶者进入小巧的i－unit内部，就像穿了一件“太空服”。i－unit由锂电池提供动力，采用后轮驱动。它没有常规的方向盘、制动、离合器等装置，所有控制按钮都在类似座位扶手的位置。车身由环保的植物材料制成，重量只有180千克，而且可以回收再利用。i－unit最出众的设计还是体现了“人车合一”的思想。它有两种行驶模式：在人多的情况下它能“站”起来，这时驾驶员处于坐着的姿态；如果道路情况允许，它就切换到轿车的外形，以较快的速度行驶，这时驾驶员处于半躺姿势。由于体形小巧，它能以0.9米的半径急转弯。

　　与i－unit相反，i－foot则是为老人、残疾人等行动不便者设计的。它高2.36米，自重200千克。像一个长着两条腿的蛋壳，将驾驶者包起来。它的驾驶也很简单，通过操纵杆即可实现。它的步行速度为1.35公里/小时，还能爬楼梯。

　　4.环保展馆

　　本届世博会的“环保概念”最直观地体现在会场内各种展馆上面，为了突出“环保”的主题，参展的日本大公司们都拿出了最新的环保科技。例如三井集团的展馆使用了独特的“流水空调”，以达到节能的目的。其外壁做成百叶窗形状，利于通风，外面则覆盖着一道流水墙，利用流水的降温作用，向来访者提供充满清凉感和舒适的空间。（来源：广州日报）