报废车 马路上的流动炸弹

　　在路上我们经常能看到一些外表破旧噪音巨大的“老爷车”，这些车大多数是已经过了使用期限的报废车或非法拼装车，不仅污染严重，浪费能源，而且因车况较差、性能老化，极容易造成恶性交通事故，成为马路上的“流动炸弹”。近几年来，我市多次组织治理报废车上路问题，但由于种种原因，报废车到期不报废现象屡禁不止。随着我市上路汽车数量不断增多，报废汽车已经成为造成交通拥堵和环境污染的“杀手”。

　　报废车废而不退

　　我市现有汽车近9万辆，约有5000辆汽车已经达到报废期限，而实际每年全市报废车的回收总量仅占10％左右，去年全年回收的各类报废车不超过900辆，也就是说，现在滞留在路上的报废车数量高达3000至4000辆。报废车一般通过多种途径继续上路。一是改头换面。一些二手车商低价从车主手里买来应该报废的汽车，翻新后按照旧车转手卖给新买主。二是再“嫁”他乡。为躲避检查，市郊销售报废车日渐增多，在我市齐大山等一些矿区，有上千辆报废车在运营。

　　趋于利漠视安全

　　大多数报废车车主不走正常的回收环节，而是在利益的驱使下将报废车或者继续使用，或者作为二手货进入旧车交易市场。一些人由于贪图便宜，漠视自己和他人的人身安全，购买和使用报废车，这在客观上也为报废车提供了生存空间。据统计，我国由报废机动车造成的事故已经占机动车事故总量的33％。我市因报废车引起的恶性交通肇事量也呈上升趋势。为了杜绝报废车上路，国家先后制定了50多个鼓励汽车报废更新、加强回收拆解监管的文件，我市也对积极上缴报废车辆的企业提出了实行免收欠缴的检车费等优惠政策，但在利益驱使下，报废车依然奔驰在马路上。

　　出重拳净化道路

　　目前我市已经实行了对上缴报废车的车主进行补贴的政策，补贴资金准时到位发放将鼓励符合条件的报废车主动申请报废。另外，公安交警等有关部门将协调行动，加强对路面上的报废车进行截堵，使其无路可走。在控制流通环节上，工商、公安等部门将密切配合，防止报废汽车进入二手车市场；打击非法收购报废汽车的行为，严厉查处汽车修理业、废金属回收，防止报废汽车进入市场流通。首席记者王海虹