汽车品牌实行专卖，汽车“倒爷”将要下岗

　　【南京日报报道】　由商务部、发改委、国家工商总局共同下发的《汽车品牌销售管理实施办法》下月1日正式施行，按照这个办法，今后汽车销售都要走上品牌专卖的道路，销售商必须得到厂家的授权，这意味着那些没有得到厂家授权的汽车经销商都要被清洗出局。

　　“倒车”的无路可走了

　　“到我这儿买车，肯定比专卖店便宜。”这是我市不少汽车经销商的揽客之道，这类经销商并没有得到过品牌汽车厂家的授权，而是通过各种途径从厂家或者专卖店等处把热销车型拿在手上，由于其没有门店、维修场所等巨额的投资，只是注册一个公司，一两个人，一部电话就卖起了汽车，与专卖店比，其运作成本极低，唯一的卖点就在于“价格便宜”。“汽车厂家在对汽车品牌经销商授权销售区域内不得向用户直接销售汽车”，“汽车品牌经销商只能将授权品牌汽车直接销售给最终用户”。品牌销售办法里的这两句话就把“车倒爷”的独木桥给封死了。同时，汽车销售的“杂货店”也要关门了，因为办法规定了“汽车品牌经销商不得以任何形式从事非授权品牌汽车的经营”，在一个销售大厅里摆上若干种不同厂家、不同品牌汽车的销售形式将要退出历史舞台。

　　进口车要专卖了

　　买进口车的消费者以往熟悉的销售地点都是“进口车销售公司”，我市也有几家这种销售公司，多是大型进出口贸易公司投资的，在这样的公司里，消费者想要什么品牌的进口车，销售商就到保税区去提车。而按照新的销售办法：“境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商。”首先，要销售进口车必须得到国外汽车制造厂家的授权；其次，经授权的销售公司不得同时卖其他品牌，也就是说，想买某品牌的进口车必须进其专卖店。日本制造的斯巴鲁、瑞典产的沃尔沃、法国的标致、德国的宝马等品牌目前在我市已经设有专卖店。

　　消费者买车更方便、更放心

　　“买辆好车活受罪”，这是我市一车主的感慨，因为他所买的高档车在南京并没有维修点，车出现问题还得跑到上海去修。我市有些高档品牌的专卖店只有卖车的门面，却没有售后服务的功能，这种局面很快将会改变。办法明确，“汽车品牌销售和与其配套的配件供应、售后服务网点相距不得超过150公里。”也就是说，南京买车上海修的情况不会再发生了，以南京为圆心、150公里半径的区域内，南京将是厂家首选的设立售后服务网点的地区。另外，上海大众汽车公司的相关负责人也表示，汽车不是一个普通的商品，它关系到社会安全的问题，属于专控产品，施行汽车召回后，还涉及到厂家的责任，因此施行品牌销售管理强化了厂家对营销网络的控制，可以更好地建立品牌形象，对消费者也更负责任。　本组撰稿　本报记者　王馨(编辑　五木)