(记者视点)废品收购行业亟待整顿规范

　　近来有读者反映，市区有多个公交车站的站牌破损、缺失，令许多群众乘车带来不便，记者就此作一番调查。

　　记者首先前往嵩山路陈厝合西汽车站，果然见到在24路公交车站牌的旁边，原来立着市公交公司几条公交线路站牌的地方只剩下两段不锈钢空心管，管口被压瘪成一线，上面的主体部分已不翼而飞。记者随后又沿着黄河路察看了一番，发现中电商城站、高新区站等公交汽车站牌也难逃厄运，都是剩下插入地面的两段齐膝的不锈钢空心管。在金园路教育学院站、金环路龙湖宾馆站、金新北路购物中心站，记者同样看到了一副“骨架”孤零零地立在那儿，上面空空荡荡，所有线路牌均没了踪影。此外，一些公交站牌被贴满了各式各样的“牛皮癣”，根本看不清行驶标识。

　　公交站牌频遭盗窃和人为破坏不仅给出行的市民造成了诸多不便，也给公交公司带来了经济上的损失和管理上难题。据市公交公司的有关人员介绍，自去年以来，市中心城区被盗的公交站牌大约有200块，主要是在一些比较偏僻的路段。市公交公司也曾专门组织工作人员在多发路段加强巡查，但由于公交线路分布广、范围大，这种做法未能从根本上解决问题。现在，市公交公司主要采取加固安装和失窃则补的对策，将失窃站牌进行登记，累积到一定数量再一并重新制作，每块站牌成本大约需要几十元，新型的价格则会更高。此外，该公司还从站牌的材质、设计等方面下功夫，采用没有回收价值的新型铝塑板站牌，被盗的现象相对减少，但目前这种新型站牌的覆盖面只达到三分之一左右。

　　市公交公司的有关人员还告诉记者，去年公安部门曾破获一个偷盗公交站牌的犯罪团伙。该团伙主要由一些缺乏管教、游荡于社会的十几岁少年组成，而负责销赃的则是两位六七十岁的老人。他们往往利用夜间车辆、人员稀少，不易被人察觉等条件，在市区偏僻路段私自拆卸公交站牌、候车棚上的管材等金属材料，再以低廉的价格卖给了废品收购站，谋取不义之财。为什么明明是公交站牌等公共设施，而能卖到废品收购站呢？可见，作为一些公共设施回收处理的主要渠道，废品收购站确实为盗窃行为打开了方便之门。因此，要保护好诸如公交站牌等公共设施，就必须加大力度整顿规范废品收购行业。

　　为此记者又走访了市工商局。工商部门的人员表示，他们主要在废品收购站的市场准入方面把关，即审查废品收购站设置的位置是否合适，是否会造成周围环境的污染，是否符合一个经营企业相关的法律规定。日常监管则由辖区内的工商所负责，但也是对废品收购站的经营主体和经营行为是否合法、是否超范围经营进行监管，而回收盗窃的公共设施已属于销赃的犯罪行为，应由公安部门管理。公安部门则表示，他们如果接到举报或有线索，才对非法销赃的废品收购站点进行查处。

　　看来，如何加强废除“特种行业经营许可证”后相关行业的后续管理，不仅给我市的城市管理提出了新的课题，更需要各相关部门的通力合作，共同加大对破坏公共设施的违法犯罪行为的打击力度。

　　本报记者魏盼生（来源：《汕头日报》）