所有村庄路口将设减速带

　　所有村庄路口将设减速带

　　还有委员建议珠江堤岸设救生设施、沿岸不建高楼

　　城建

　　本报讯“交通安全也要加强呀。”来自中科院南海研究所的委员李莎向林元和提出意见，“新港西路禁了摩，但那些摩托车都往人行道上走。我们单位一个月就有3人被撞。”

　　“这是个大问题，我也很头疼。”林元和马上接了话，“广州平均每天撞死4.6个人！”

　　昨日上午，广州市常务副市长林元和来到市政协“科协、科技”小组讨论会场，同政协委员们就一些问题进行了交流。

　　林元和说，为降低交通事故死亡率，广州也想了很多办法，包括一个晚上就派出800辆警车上路严管，“简直是世界级规模”，结果还是出了事。“我现在觉得，除了让交警们多管管外，重点还是要进行市民素质教育。”他说，广州现在的死亡事故中，50％是因摩托车而起，其中又有一半是因为他们连基本的安全规则都不遵守。

　　“从现在起到5月1日前，广州每个村口转入公路的路口都要加装减速带。”林元和说，“素质低不但会造成交通事故，还会造成塞车。不把这件事做好，天河再修10条路也会塞！”

　　林元和在解答交通安全问题后，坐在他身后的委员赵力军忍不住发话了，“我去年提了一个建议，一直没有回复，心里有点放不下，今天想再说出来”。原来，他是对珠江沿岸没有设攀爬口有异议。“珠江两岸现在是很美，但是如果仔细观察，会发现两岸的岸堤上没有凹孔、楼梯、救生圈等救生设施，也没有攀爬口的可供逃生。“去年一年从珠江上打捞起来的尸体有200多具，这是很令人心痛的，因此，我建议对珠江沿岸进行修缮，把救生设施补齐。”他说。

　　“这个建议很好，应马上形成提案”，林元和立即表示。

　　另外，在昨日的小组讨论中，有政协委员还建议规划部门及时调整规划设计。政协委员指出，有委员10年前就提出滨江路不适宜建高层建筑，如果珠江两岸高楼林立，珠江将会显得狭窄，像条河涌。但现在沿江两岸仍见有些高楼临江而建。规划部门回复说，这些高楼是在上世纪90年代就已经批建的。政协委员建议，广州规划应与时俱进，对于已批出但未动工的与时代发展不相适应的项目可及时刹车。

　　本版撰文　本报记者　严丽君　詹雨鑫　杜舜　实习生　卢国松　胡琼之　通讯员　刘兰霞(除署名外)