未触警戒线地铁不限流

　　本报讯（记者刘昕璐张昱欣陈轶珺）地铁运营公司从前天起推出“高峰限流”等一系列措施，从两天实施情况来看，疏导举措收到一定的效果。记者从地铁营运公司了解到，昨天地铁早高峰客流仍然比较平稳。

　　采访中记者发现，不少市民仍对地铁“限流”一知半解：“昨天不是就限流了嘛？车厢里确实比以前空了”。对此不少上班族表示，由于所谓的“限流”没有想像中紧急，他们仍打算回复到以前的出行习惯。

　　那么一旦大多数市民都存有如此想法，早高峰时段地铁站点客流出现反弹似乎不可避免。对此地铁营运公司相关负责人告诉记者，在将前天高峰客流数据与以往对比后，没有明显数据表明乘客有意提前上班。“从第一天的情况看，乘客们对拥挤的耐受度很强，不少人宁愿挤些也要乘坐地铁。因此目前推出的一系列疏导举措并不会左右上班族出行。”该负责人表示。

　　同时地铁营运公司重申，限流措施是大客流应急预案的组成部分，只有在突发大客流危及乘客生命安全时才会启动。也就是说，只有当突然出现大量客流涌入某一车站，导致站内滞留的乘客过多，即使等上两三趟列车也无法疏散时，运营公司就会认为出现危险可能，将临时关闭部分出入口，同时根据站台乘客滞留情况，在闸机进口处拉安全绳分批放客。

　　一些市民建议，莘庄等地铁站的站台中，用隔护栏隔出了专门的老弱病残孕候车专区，能否在早高峰期间暂时取消，先保证通勤客流（日常上班）的乘坐。高峰过去后，再恢复。

　　记者就此建议咨询了地铁公司的相关人员，他们表示地铁限流的措施只是个预案，并不是在某个固定时间实施，而是完全根据客流情况临时决定的，客流过大时才会紧急启动，该预案与候车专区根本无因果关系。

　　另外，候车专区仅在几个起始站设置，都是空车上车，不会出现上不了车的现象。一旦客流多达连起始站也不能上的情况，地铁公司可能会取消候车专区，但是会采用其他方法保障需要照顾的人群。