[英国《简氏防务周刊》2005年3月16日刊报道]美国陆军正在开发技术，以使其直升机飞行员能安全地着陆，即使是在灯火管制（brownout）的条件下。
美陆军应用航空技术处（AATD）正在计划试验一种系统，该系统可能允许飞行员透视猛烈的沙暴和雪暴。AATD明年计划在一架UH-60L黒鹰直升机上试验这种称作直升机自主着陆系统（HALS）的技术。
灯火管制是美军直升机在伊拉克坠毁的主要原因之一。根据美陆军风险管理信息系统汇集的数据，陆军在伊拉克和阿富汗发生的176起主要的直升机坠毁事故中，33起是由灯火管制引起的，共造成3人身亡，24人受伤，损失1.74亿美元。
据HALS项目主管Dellert说，开发一种有效的灯火管制缓解策略的工作在美军刚进入伊拉克后就开始了。美陆军已拨款开发一种符号（symbology）显示器，该显示器允许飞行员在计算机屏幕上看到自己以及相对地面的位置。试验系统采用了霍尼韦尔公司的H-764G嵌入GPS/INS（EGI）装置以及柯林斯公司的多功能显示器，于2004年进行了试验。不过，单凭该系统，飞行员不能判断着陆地点是否安全。
HALS正在由Sierra内华达公司开发。它采用了94GHz的微米波图像雷达来获取着陆地点的概貌图像，所采用的技术类似于民用运输机在大雾条件下的着陆技术。未来的工作将集中在使直升机自主地悬停在平行于地面的位置，然后在飞行员的帮助下着陆。（姜曙光责编洪山）（来源：中国航空信息网）
