让低收入者坐得起公交车(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月23日11:54 信息时报

　　票价两元他们都坐不起

　　每天早晨7点钟不到，家境贫穷坐不起公交车的小徐，从海珠区素社边走边跑地去东山区育才中学上学，雷打不动。而像一些刚出来工作的低薪一族，干脆就骑着自行车上下班。这群不得已而为之的“铿钱族”每天要比别人花更多的时间在路上。

　　坐不起公车步行一小时上学

　　家住海珠区素社街基立南社区的小徐，其母亲出身农村，长期没有工作，而且患有乳腺癌，做过三次手术，家中负债累累。父亲已经退休在家，每月仅1000元退休金。而这1000元退休金外加170元的政府救济金，就是她家4口人全部的生活来源。

　　家里太困难了，每天上下学的时候，不要说有的公交车票价为2元，就是票价为1元的公交车，她也坐不起。为了省下每一分钱，已经上高中的她和上小学的妹妹每天步行上学。妹妹所上的小学离家不远，可小徐就惨了，她上初中时学校还在海珠区范围内，可她现在考上了位于东山区的省一级中学育才中学，每天上学需步行1小时以上。为了不耽误学习，她每天早晨要比同学们早起半小时，连走带跑地去上学。下午放学后，她又再步行回家。

　　父母看着女儿这样跑来跑去实在太辛苦，曾提出给小徐买一辆自行车，但懂事的小徐知道家中的难处，坚决不答应买自行车。后来，一位在东山区做公务员的善良女士知道小徐的情况后，特地给她买了一张羊城通，在羊城通里存了500元钱，让她每天坐公交车上学。为了节约费用，小徐每天往返学校仍然要走好长一段路，因为只有这样才能坐上仅需1元的直达车回家。如今，小徐的学习成绩又提高了，她在感谢社会的关心的同时，也希望公交公司千万不要把所有的公交车票价都变成2元。那样的话，过不了多久，她就不得不步行上学了。

　　想坐2元车就得省下早饭钱

　　家住芳村的强仔（化名）今年在芳村区真光中学上高一，母亲早逝，他与父亲和弟弟生活，家境困难。

　　强仔的家离真光中学仅3到4站的距离，但由于没有直达的公交车，强仔每天早上起床后要步行约半个小时到离家较远的一个公交站乘车，因为只有这样才能坐到直达车，不必再花钱转车，而且坐的也是1元钱的公交车。放学的时候，再步行约半小时到车站乘坐1元公交车回家。这样下来，保证每天上下学只花2元钱坐车。有时候等不及了，坐了2元钱的公交车，那当天就得忍住不吃早饭，为的是把这1元钱省回来。

　　问到强仔每天这样来回上下学要比别人多花1个小时，是否觉得很辛苦，强仔笑着说，没关系，弟弟每天都还步行上下学呢。父亲曾经考虑给强仔买辆自行车，但是买要花钱，坏了修又要花钱，因此打消了这个念头，父亲告诉记者，儿子在学校学习很用功，成绩也很优秀，但每天这么辛苦地上下学，看在眼里也不是滋味，但实在是因为家里太困难，而且，眼看着以往乘坐的1元车慢慢变成2元空调车，这意味着每天要比原计划花多很多钱，这钱还真成了家里额外的负担。

　　只坐一站路每天也得花8元

　　刚参加工作的小玲，家住海珠区客村立交附近，工作单位则是五羊新城的一家小文具公司，工资只有一千多元。每天，小玲只需坐一站公交车去上班，早上、中午、晚上，一共是4个来回。小玲坐车的站有522、230、195、882、512、122等好多条公交线路，而由于只需坐一个站，小玲几乎坐每辆车都可以，十分方便。不过，令小玲苦恼的是，一到车站就有车坐，可是如今票价1元的线路实在太少了，就只有195这么一路。“一天要4个来回啊，如果坐2元车就要8元，对刚参加工作的我来说，真有点吃不消！”小玲无奈地说。为了省钱，小玲就专等195路车，可是看着一路又一路自己可以坐的车停下来又开走了，而时间也一分一分地过去，小玲总是等不到195路车来，为赶时间也就只好随便上了一路2元车。小玲曾想过走路上班，可发现虽只是一个站，但论路程还真不短，光是广州大桥都够走的了。无奈之下，小玲决定干脆买辆单车骑着上下班。

今年年底公交车将全部装配LPG，票价都涨至2元。时报记者龙成关摄

　　广州现在多数公交车票价都是2元。时报记者朱元斌摄

　　本报副总编辑丁延辉委员将提交相关提案：

　　应该多保留一元公交车

　　针对现实中的低收入人群乘公交车困难的现状，市政协委员、本报副总编辑丁延辉准备向政协会议提交相关提案。

　　1元车减少带来不便

　　根据自己的经历，丁委员表示，不少经常乘坐公交车的市民发现，数年来一直乘坐的公交车仿佛一夜间都变成了票价2元的空调车。

　　近年来，随着公交车空调化趋势越来越快，票价1元的公交车已经越来越少，给一些低收入人群带来不便。事实上，丁委员本身在车站等公交车时，也曾遇到过1元公交车难等的经历。

　　她表示，2元公交车迅速取代了1元公交车，有时候，市民上下班

　　即使仅仅几百米的距离，花费都在4元钱以上。如果再出门办点事，买点菜什么的，转一下车，花费竟高达8~10元。据了解，一些收入较低的市民为了省钱，干脆置办了自行车，不管路有多远，都骑自行车前往，令人感觉好像一下子回到了十几年前。

　　应保留足够多1元车

　　她认为，公交车普及空调化实际上是变相提了价，给低收入者出行造成了实际的困难。此外，仓促改空调车，很多车辆的卫生状况、车辆配置等达不到标准，有些甚至比较残破，整体上没有达到空调车的优质标准，如122、195等路公交车，车内卫生状况不佳，8路空调车，车辆较陈旧。不少乘客感觉乘坐这样的空调车，付费2元，有点不值。

　　服务方面，部分空调车上路后出现不开空调，车内环境封闭，极易引发病菌传染等问题，乘客也感觉特别憋闷。

　　“城市公交应该让低收入者也坐得起！”丁委员表示，她准备提交提案建议，有关部门应对公交车空调化进行统筹指导，多听听低收入人群的呼声，尽量保留足够多的1元车票的线路，供不同群体的市民自主选择。

　　建议繁华路段应设置不少于1/3的线路车为1元公交车。同时，1元车即使不是空调车，也要提高卫生、安全等状况，保证乘车舒适度。

　　同时，有关部门应制定空调车的一系列标准，供各公交公司遵照，避免一哄而上，仓促行事。确保空调车上路后空调常开，保持车内空气流通。（来源：信息时报）