驾驶员培训亟待增加“意外培训”

　　昨天上海管理部门宣布，3年以内驾龄驾驶员发生有责交通死亡事故的，将追究驾校责任。业内人士在大声叫好的同时指出，目前的驾驶员培训内容中缺乏紧急情况的应对培训，这同样也应引起管理部门的高度重视。

　　1惨痛事故发人深省

　　今年1月14日晚上8时30分左右，杨浦大桥罗山路引桥上发生了一起特大交通事故，一辆桑塔纳2000型小客车莫名其妙地驶入逆向车道，与一辆平板车拦腰相撞，桑车内4人当场死亡。

　　这起事故是怎么发生的？交警一开始也百思不得其解。后来他们在桑车的左后轮胎内发现了一枚铁钉，并最终推断出了事故原因：桑车高速行驶在道路上时，这枚铁钉造成左后轮胎突然漏气，车辆也发生意外偏移。紧急状况之下，驾驶员王某采取了不恰当的措施，致使车辆失控撞向右侧的护栏，再向左冲入了对面的车道。

　　交警慨叹，如果王某当时能镇定地把住方向，并采取低档减速和点刹的方法，惨剧肯定能够避免。但事实上，最近几年满师的驾驶员有哪个知道高速行驶时轮胎漏气了该怎么办？

　　2几项培训必须加强

　　专家指出，汽车驾驶是一项操作性非常强的经验活，有许多应急ABC必须掌握，否则将害人害己。

　　正确应对轮胎漏气、爆胎当排在第一位。每个驾驶员都应知道，在轮胎突然漏气、爆胎的情况下，该如何避免车辆失控。当然，驾驶员也应该学会如何换轮胎。

　　判断车辆后视镜盲区也非常重要。驾驶员应学会如何判断后视镜盲区，并在车辆变道时用余光扫视到这一盲区。

　　此外对紧急情况的预判也事关重大。比如：

　　从大客车右侧超车时应注意是否有行人、骑车人突然从其前面穿过；

　　车辆经过遮挡视线的障碍物时减速以防有人突然窜出；

　　雨天行驶时要防范骑车人因视线不佳而忽略身旁汽车；

　　在高速公路上除了要保持与前车距离还应注意后面的车辆……

　　3驾校缺乏应急培训

　　一位不愿意透露姓名的专家介绍，如今的驾校培训越来越像以往的高中教学，整个一个“应试培训”。从理论考试到实践考试，所有的目标都只有一个：通过越来越难的考试。

　　在考试指挥棒的指引下，驾校培训的实用性打上了大大的折扣。以最简单的开夜车为例，在市交警总队车管所去年把它强制作为考核内容以前，所有的驾校都不进行此类培训。以致于曾有新出炉的驾驶员夜间行车时，被迎面开来的汽车大灯闪花了眼，车子一头栽进了旁边的水沟。

　　无数交通事故教给人们无数行车时的应急技巧和经验教训，这些都应成为驾校的培训内容，否则前车之鉴永远无法成为后事之师。

　　本报记者俞明骁实习生黄冲