成都93号汽油首破4元大关

　　各加油站昨日纷纷上调价格，汽油价格平均涨了0.25元/升

　　昨日凌晨，国家发改委发出通知“汽油出厂价上调300元/吨，同时汽油零售中准价也以同等幅度上调”。从昨日上午开始，成都各大加油站纷纷上调价格。其中93#汽油价格和业内人士预测的一致，突破4元大关，达到了创纪录的4.01元/升。90#和97#汽油每升也分别达到了3.76元/升和4.27元/升，但柴油和重油的价格没有发生变化。

　　加油站直击

　　成都加油站纷纷调整价格

　　昨日凌晨，获悉汽油零售价将上调的消息后，记者在成都市内多家加油站发现，汽油零售价并没有从昨日凌晨零时开始上调。

　　昨日上午12时，记者在中石油位于肖家河的加油站内看到，汽油零售价已经上调。附近的多家中石油加油站也都上调了零售价。据加油站的工作人员介绍，他们是早晨收到的调价通知，直到12：00多才调整完成，但有些加油站调的更早一些。

　　出乎多数人意料，一向在价格上与中石油保持基本同步的中石化旗下的加油站在昨日的涨价中却保持了“冷静”。昨日下午2：30，在位于厂北路的两家中石化加油站内，记者发现汽油价格还是保持在前日的价格，90#汽油为3.47元、93#汽油3.68元。在成渝高速入口的中石化加油站内，汽油价格也没有调整。员工告诉记者，已经听说了国家调高汽油零售价的消息，但公司没有通知，不敢擅自上涨。

　　昨日下午，中石化人士在接受采访时表示，尽管国家发改委出台了调整政策，但公司内部调价有必要的程序，目前他们正在“焦急”地等待总公司的通知。该人士估计，昨日晚些时候就会对汽油零售价作出调整。

　　同样，牛市口一家非中石化、中石油系统的社会加油站内，汽油零售价也没调，不过加油站员工也说“肯定跟到就要涨了”。

　　消费者反应

　　涨价前加油站热卖油票

　　四川省不是产油地区，成都市的私车保有量目前已经位居全国第三，面对汽油涨价，成都车主们究竟有何反应？

　　有加油站员工认为，能够买上车的人一般都不会太在乎这几个“小钱”。但多数私家车车主对此却表示，油价这样涨法，说一点不在乎是不可能的，因为累积起来看用车成本确实会加大。有人算过：以93#油为例，按照一辆车一个月要加200升油计算，如果提前买入油票的话，一旦汽油涨价，就算每升涨0.2元，一年就可节约五六百元。

　　昨日，记者在不少加油站还看到，由于调价不同步，各个加油站出现了价差，那些暂时还没调价的加油站因而引来了加油热潮。下午3：30，中石油水碾河加油站还没来得及调整价格，油票也在“敞开供应”。消息传开，原本比较冷清的油票销售处一下变得热闹起来，很快挤进了很多人。在“差价”的鼓舞下，记者也加入了排队购油票的队伍，买了580升93#汽油票。以平均每个月消耗120升汽油计算，还可以“享受”近5个月的“低价油”。这580升“低价油”可以节约145元“血汗钱”。

　　记者离开时，油票销售处已经排起了长龙。不过，多数车主在经历了频繁的汽柴油价格调整后，对汽油涨价也看得淡了。三环路永丰立交桥附近的中石油加油站内一位车主，在得知97#涨到了4.27元/升，转而要求加油站的工作人员给自己的车加93#。他说“涨得太凶了”。

　　一位车主在得知汽油价格涨价后表示，“都习惯了”。他说，前些年50元差不多可以加25升90#，现在只能10多升。“现在只有想办法节约用油……”，该车主最后无奈地表示。

　　前景观察

　　短期内油价难以回落

　　据了解，我国成品油零售价与国际市场成品油价格挂钩，如果纽约、新加坡、鹿特丹三地成品油加权平均价格涨幅超过8％，国家发展改革委将在三地加权价格基础上加上运费，制定国内成品油零售中准价，再由中石油、中石化以中准价为基础，在上下8％幅度内制定具体零售价。3月16日，三地成品油加权平均价比上月大幅上涨，创我国确立成品油零售价定价机制以来的新高。而国内成品油零售中准价还只是去年8月25日制定的。

　　业内人士分析认为，此次零售中准价调整，只调了汽油，而柴油没变，就说明发改委在制定政策时一定下了很大的决心。现在调价实际上也还是在“释放去年以来的积累的压力”。因此，此次调价后，汽油价格短期内将难以回落。

　　热点数据

　　开辆捷达一年多花500元

　　某汽车城车商算了一笔账，以一辆捷达手动挡轿车百公里耗油量10升为例，若以每月150升油的耗油量计算，全年约耗油1800升。目前调整后的93号汽油价格为每升上调0.25元。调整后捷达车一年多支出468元。他还预测，一些排气量小的经济型轿车将更受消费者青睐。

　　专家声音

　　油价高涨是垄断下的“蛋”

　　国际油价高涨，国内成品油零售准价格再一次调整，成都90#汽油突破4元大关。按照一般的说法“这是国内油价与国际油价接轨”。四川大学非公经济研究所所长李济琛教授却持有不同的看法。他认为，国内油价一路飞涨，是一种垄断行为下的接轨。

　　李教授说，价格与国际接轨的概念并没有错。但目前国内原材料价格、劳动力工资水平、百姓生活水平与国际发达国家水平还有一定的差距，国内油价选择这个时候与国际接轨值得探讨。

　　目前中石化、中石油两大集团掌控了国内原油、进口油、成品油资源的绝大部分，而这两家都源于以前的石油部，掌握了资源也就难以避免形成了其垄断地位，从而实现超额利润（2004年中石油利润高达1000多亿）。在取得超额利益同时，中小企业和普通百姓的利益就不可避免地受到了损害。中小企业通常“底子”比较薄，受能源涨价的影响非常大，而老百姓是在以“中国现在的劳动力收入”为自己的汽车支付“与国际接轨的油价”。“这就好比垄断企业既要吃计划经济的晚餐，又要吃市场经济的早餐，这样就不公平。”

　　国际原油价格明显回落

　　据新华社电受交易商进行获利回吐操作的影响，22日国际市场原油期货价格出现较大幅度回落。当天，纽约商品交易所5月份交货的轻质原油价格终盘下降1．43美元，降至每桶56．03美元。同时，伦敦国际石油交易所北海布伦特原油5月份期货价格下降1．06美元，以每桶54．59美元报收。市场分析人士认为，当天油价明显下降主要是由于交易商们普遍在美国公布最新石油供应报告前进行获利回吐操作。

　　汽油涨价又是消费者“受伤”

　　据新华社报道，国家发改委决定，自3月23日起汽油出厂价格每吨提高300元，零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高。

　　消息一经媒体公布，便引起网友们的强烈反弹与质疑。物价上涨总是不受欢迎的，但消费者此次质疑的是“公平”，即认为这样的油价调整方式有失公平。近些年的油价调整也确乎如此：国际市场原油价格上涨则国内成品油价上调，但国际原油价格下跌时国内油价却不下调，或是仅仅向下微调一点。价格上涨就“与国际接轨”，价格下跌却维持高价位，不管“国际风云如何变换”，消费者们当然不满。

　　在国际市场油价出现大幅上涨，“国内炼油企业面临巨大成本增支压力，成品油进口也出现亏损”时，消费者们对成品油价格上调并非完全不能理解，但是这必须建立在“有来有往”的基础上，如果只涨不跌或只象征性回落，要求消费者作单向的牺牲，他们会乐意吗？

　　石油价格关涉国家税费收入，维护国企与国家利益并无不妥，但是也不能忘记，政府部门不应成为直接的市场主体，而应站在公共利益角度，在国家收入、国企收益与消费者利益间保持公正立场，平衡各方利益。从这个意义上说，有关部门既然在国际油价上涨时上调国内油价，那在国际市场价格下跌时，也应出面平抑国内油价，而不能任由垄断企业把持价格。

　　房地产市场亦如此。政府希望抑制房地产泡沫，但房价下跌，政府财政收入就会锐减，金融机构也会增加呆账，怎么办？“房贷新政”出来了，结果引来质疑一片。提高房贷利率的做法，不论其最终效果如何，已然使广大消费者成为确保财政收入及防范金融风险的“受伤者”。油价上调和利率上涨都不过是一种调节手段，本身是中性的，为什么却老是让消费者“受伤”？其中缘由值得有关部门探究。魏文彪

　　成都油价走势

　　（人民币/升）

　　2005年3月23日（中石油）

　　90#3.76元93#4.01元97#4.27元

　　2005年3月8日（中石油）

　　90#3.52元

　　93#3.76元

　　97#4.00元

　　2005年1月12日（中石化）

　　90#3.32元

　　93#3.68元

　　97#4.00元

　　2005年1月10日（中石油）

　　90#3.37元

　　93#3.71元

　　97#3.99元

　　2004年8月25日90#3.57元

　　93#3.81元

　　97#4.16元

　　2004年3月31日90＃3.28元

　　93＃3.55元

　　97＃3.9元

　　2004年3月30日90＃3.1元

　　93＃3.35元

　　97＃3.71元