昨天是汽油价格上调后的第一天。记者走访发现，市场已相对平静地接受了涨价现实。两大石油经销商也表示，涨价首日，各地加油站的供应销售都正常。关联度较大的行业人员则表示，会密切关注油价走势，同时正期待一些应对措施出台以减低油价成本。与此同时，专家们对油价上涨也预测了一些新变化。 出租车公司尚无补贴意向 “虽然汽油涨价，但总不能为了这几毛钱就不去开车做生意吧。”江苏外汽一的哥昨晚说，自己的车每天大约要开300公里，每100公里耗油10升，现在93号汽油每升涨了0.26元，一天下来，自己就得多付7.8元，一个月就要多付234元。现在，他只能希望出租车费早点提价，或者政府早点采用计时收费制度。东方出租车公司负责人昨天也无奈表示，目前来看，南京各家出租车公司都没有对出租车司机进行补贴的意向。 徐州公交计划取消月票制 据省公交协会介绍，此次汽油零售价上涨后，全省范围内的公交行业无一不受到影响。目前徐州公交实行的还是月票制，即成人票价是40元/月刷100次，学生票减半。考虑到成本提高，该市计划参考南京的做法，改为投币或刷卡乘车，以减轻油价提高带来的压力。 目前南京公交已经没有了类似徐州的“时机”来减轻企业的负担。现在南京乘坐公交普通车辆的价格是刷卡0.7元/人次、投币1.0元/人次，虽然还有0.3元的差价，但公交票价必须是“磁性价格”，即对乘客有吸引力。一旦价格超出乘客能承受的心理底线，他们就会纷纷转向选择自行车、摩托车等其他交通工具，这样势必再次给市区交通“添堵”。事实上,票价每调高一次，公交的客流就流失一部分。据统计，自去年7月将刷卡价格从0.6元/人次上涨到0.7元/人次后，南京公交每天流失10万左右的乘客，整体营收还是没有上去。
南京公交公司方面透露，除了试点使用天然气取代汽油外，已准备向政府提交一些诸如税费返还优惠、公共财政补贴等报告。 预计微型车将会更好卖 油价上涨后，对车市销售是否带来“异动”？长江汽贸有关负责人表示，油价上调刚一天，对车市的影响不会那么快。但是从长远看，排量在0.8－1.3L之间的微型车，销量上升应是个趋势。目前在国外，尤其是欧洲，SMART、MINICOPPER等微型车比大排量的三厢车更受欢迎，销量更高。 城市快速交通迎来契机 南京交通规划研究所所长杨涛认为，油价上涨从另一方面看，也是发展城市快速交通的契机。因为从长远来说，地铁等轨道交通工具是节约能源、提高城市交通效率的方向。从当前看，如果有更多的人乘坐公交车，本身也是节约能源的一种方式。像巴西等南美发展中国家，正在尝试发展城市大容量快速公交模式。这种公交模式的多节车一次可装180人200人，车速比普通公交车提高1倍以上，拥有专用车道，高峰运输量是目前我们常规运输量的3倍。北京、上海、广州等城市已在试点这种公交模式，江苏不妨借鉴。庆龙 西宁 春宁 杨娟
