沪交通行业应对油价上调

　　昨天零时起，国内成品油首次调价。为了应对油价上调带来的压力，上海市出租汽车管理处已开始进行调研并制订应对方案，具体方案将于近期出台；而公交行业暂时不会对票价进行调整，各公交公司计划通过降低公交运营成本的手段，减轻油价上涨的影响。

　　公交：票价不会轻易改变

　　由于车辆数远多于社会办公交企业，汽油价格再度上调对上海两大公交巨头巴士和大众的影响程度最大。记者从巴士集团下属某公交企业了解到，公司现拥有四五百辆公交车使用汽油作为燃料，每辆车日均行驶里程150公里，耗油约45升；油价调整后，每辆车每月油价开销增加300余元，公司每年在汽油方面增加的支出将超过150万元。

　　记者同时从本市另一“用油大户”大众公交了解到，该公司现有2900多辆公交车，每月耗油80万升。此次油价上涨后，公司在油价的支出上每月又将增加19万元，一年增加的支出超过200万元。

　　但市公交管理部门认为本次油价上涨对公交行业影响并不是很大。行业目前拥有公交车辆18000辆，其中仅约2成的车辆使用汽油作为燃料，其余80％的车均用柴油作动力，而柴油并不在本次油价上调范围内。

　　出租：更倾向于使用LPG

　　此次油价上涨对上海的出租车公司同样带来了一定的影响。尽管目前相当多的出租车具有双燃料功能，可以使用没有调价的LPG（液化石油气）作为燃料，但由于外地网点偏少、液化气动力性能较差等原因，出租车公司还是感受到了压力。

　　目前，上海市内现有出租车约4.5万辆，其中40%~50%使用汽油作为燃料。一位业内知情人士告诉记者，每辆出租车平均每天要使用35~40升汽油，按此计算，本次油价上涨，使用汽油的出租车驾驶员每月将多支付300元左右。考虑到经济效益，预计使用LPG作为燃料的出租车比例将有一定提高。

　　市出租车管理部门相关负责人表示，油价上涨确实对出租车驾驶员的营收产生了较大影响。“出租汽车管理处今天已就此紧急召开会议，将于近期出台相应措施以减轻‘的哥’负担。”

　　对于本次油价上涨，关乎切身利益的出租车公司也相当关注。巴士出租方面昨表示，由于出租车用油是驾驶员负担的，汽油价格上涨最直接的影响是出租车司机的收益，目前还未接到有关方面如何应对的通知。但巴士对本次油价上涨并没有过多的担心，由于巴士出租基本以桑塔纳为主，车辆既可以使用汽油也可以使用LPG，虽然汽油价格上涨，但LPG价格目前暂时不变，可以通过使用LPG减轻汽油涨价带来的影响。

　　大众出租方面则表示，对于油价上涨最好的办法就是调整运价。但出租车公司没有自主定价权，关键要看出租汽车管理处是否有相关政策出台，公司还没有具体的应对措施。大众方面认为，虽然可以通过使用LPG减缓汽油涨价的压力，但上海周边LPG加气站网点比起汽油的加油站要少得多，这给经营异地业务的驾驶员带来很大不便，受汽油涨价带来的风险相应加大。另据了解，上海的汽油涨价已不只一次，但上海出租车运价并未因此进行过调整。