王东仁
随着汽车进入家庭逐步成为现实，学车的人也越来越多，这对驾校来讲，意味着滚滚财源。但是，任何收益的取得，都意味着对风险的承担，学员上路后出事故会牵累驾校，就是风险之一。交通事故是各种隐患积累的结果。这些隐患中有驾驶员无力控制的，像道路因素、事故相对方的因素，但相比而言，驾驶员本身的技能、熟知交通法规的程度对事故避免更为重要，这类因素的不足，就很难说培训者没有责任。驾校不应怨天尤人，而应想办法提高培训水平，使风险降到最低。
实施责任倒查也符合成本最小化原理。让驾驶员避免发生事故是一种社会收益，对其进行熟知法规、严格遵章的培训则是成本。这种培训可以在驾校完成，也可以由交通管理部门实施。相比而言，前者是一种集中化训练，后者则是面对散在的社会个体，其成本高低一目了然。因此，通过责任倒查让驾校实施好培训，是一种更合理的选择。
从现实来讲，以笔者个人学车的体会，驾驶培训几乎成为了一种应试教育，教练所教的就是让你如何通过考试。比如说，因为驾考分离，驾校学习便不再讲理论的事；桩考与路考相比，桩考不容易过关，那么就拿出更多的时间学习倒桩；上路学习，也是尽量找人少的路段。但学车是为了上路，而且要求你能够处理任何复杂的情况。这样的学习，虽然也让笔者顺利地拿到了本，真正拥有了自己的车敢不敢上路还真成了问题。实施责任倒查了，驾校不能再在学员拿本后做甩手掌柜了，情况应当好一些吧。（来源：广州日报）
