隧道命名多数专家选“翔安”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月24日10:31 东南快报

　　昨日上午，厦门市民政局再次召集市地名办成员单位及地名专家，讨论东通道海底隧道命名问题。与会专家透露，绝大多数地名专家赞成海底隧道命名为“翔安”。

　　据了解，参加会议的共有5家成员单位和7位专家，其中5家单位与5位专家均赞成命名为“翔安”，另2位专家支持“厦门”。

　　此外，厦门各媒体及民政局征集电话的投票数显示，在收到的1000余张投票中，第一名“翔安”的票数超过700张，而第二名“厦门”的票数为300余张。

　　据厦门市民政局地名办相关负责人介绍，投票结果是一个参考，昨日的会议尽管已形成比较一致的意见，但最后定夺还需市里批准。

　　据参加会议的原厦门市文化局局长彭一万介绍，绝大多数与会者赞成“翔安隧道”这个名字，会上并没有出现十分激烈的反对声音。据他分析，海底隧道命名为“翔安”应该很快就可以批下来。

　　记者昨日试图联系翔安区政府相关负责人，但他以尚未最终定名，不能先行发表意见为由婉言拒绝了记者的采访。“翔安”呼声支持指数：支持票数：700张

　　原同安区文化局局长颜立水：

　　翔安区的命名是取翔风里和明安里两者结合，有丰富的历史文化内涵，这次海底隧道应延用这个名字。由于翔风里以前包含金门县，这也象征着两岸的连接统一，富有深刻的意义。再者，东通道的建设本身就是为了发展翔安新区，要提高翔安知名度，必须附在东通道这个大载体上来传播，这和海沧区附在海沧大桥上宣传是一个性质。

　　厦门市地名研究会会长杨晓基和参加会议的李茂荣：

　　二人均称已在会议上表示支持“翔安”，没有必要再重复，并拒绝对此事发表评论。

　　原厦门市文化局局长彭一万：

　　我支持隧道命名为“翔安”。海底隧道命名为“翔安”，可以为厦门加分，而命名为“厦门”则不能为翔安加分，因此命名为“翔安”更可行。

　　厦门市地名办专家吴斗兴：

　　从现行规定看，隧道命名为翔安隧道完全符合国家地名标准化，中国第一条海底隧道的命名也将为标准地名命名提供一个良好的典范。这样命名也最容易让世代生活在这片土地上的老百姓接受和爱护，体现了他们的呼声。厦门岛是母亲，翔安是她肚里的婴儿，而海底隧道就是连接她们生命的脐带。

　　东通道项目是厦门市重点工程项目，总投资32．8亿元，如果算上连接线需39亿元，超过了海沧大桥项目，成为厦门目前最大的基础设施投资项目。项目全长9公里，其中跨海主体工程长约6公里，隧道最深在海平面下约70米。

　　据了解，东通道是继厦门大桥、海沧大桥之后，厦门本岛对外的第三条通道，也是厦门本岛东部和同安东部发展的最重要基础工程支撑，建设酝酿时间有20年之久。“厦门”呼声支持指数：支持票数：300多张

　　地方文史专家方文图老先生：

　　东通道海底隧道是祖国大陆第一条海底隧道，用“厦门”命名可以涵盖该隧道的功能。我提议来一个“全民投票”，决定东通道海底隧道的名称，这样比较合乎情理。

　　厦门市文史专家洪卜仁：

　　国人和海外人士都只认“厦门”两个字，应该用“厦门隧道”来为东通道命名。如果用“翔安隧道”，那么五通怎么办，五通的老百姓会怎么说呢？这是不平衡的。东通道是厦门市乃至全国第一条海底隧道，理该用“厦门隧道”。

隧道命名 多数专家选“翔安”(图)

隧道命名多数专家选“翔安”(图)