我的开车经验――驾车并线技巧

　　并线分为加速并线和减速并线

　　加速并线，就是加油并进去以后不追着前车，也不影响后车正常行驶。

　　减速并线，是让过前车后你右侧反光镜看到后车以后再并线。

　　如何目测后车距离

　　并线时要注意后车在反光镜里的大小。例如后车是普桑，它在车主的反光镜里像火柴盒大小的时候，一般后车离自己的车有80米至100米，甚至更远一点。如果它已经占反光镜的1/2，甚至还要多一点，那后车离自己的车约有40米至50米的距离，车主就要注意了。

　　并线时如果前车比较慢，就须注意：

　　1．车主要目测计算前车的速度有多少；

　　2．提前拨转向灯，拨灯后一般不要直接打轮，应先轻微带一下轮，否则容易会出现别车、挤道现象，这样就会对后车造成影响；

　　3．当发现有的前车长时间打转向灯时，这可能有两种情况：一是车主忘了关闭转向灯，另外就是车主没并过去又回来了，此时一定要小心；

　　4．并线要果断，如果长时间打转向灯又不并线，容易出现危险，如车主向右并线后，可能会有车从自己左侧超车，这时车主又回来了，这样一并一回很危险；

　　5．夜间并线一定要注意，夜间行驶主要看后车灯光宽窄来判断，如果灯光把自己车的反光镜全占下了，那么说明这车很快就到自己车的旁边了，如果像一个萤火虫似的，那就说明还很远；

　　6．并线要遵循主路先行的原则，辅路行驶的车，驶入环线时，要让环线车先行，出环线时，辅路车要让主路车先行，进环岛车要让出环岛车先行；

　　7．雨雪天尽量不要并线，弯道更不要并线。

　　一次跨双道并线很危险

　　如车主需要跨双道时，最好打转向灯并一次线，回灯位停止，观察之后再打灯，再并线，不要打一次灯从内线并到外线，这样很危险，而且“交法”是不允许的。

　　没有必要的时候最好不并线，不要把并线当作一种乐趣，并线实际上给自己增大了工作量，而且还会增加事故隐患。

　　北京车行天下俱乐部 林国长