本报记者林立报道【江苏商报报道】早上7点半，南京中和桥加油站。出租车司机李师傅像往常一样去加油，却发现油价一夜之间涨了。他坦言，他们是最不希望油价上涨的人群，每个月又要多花几百块用来烧油。油价上涨，出租车支出成本加大。昨天，记者走访多名出租车司机和管理部门时，相关人士为此表示，油价不断上涨，可能会加快出租车计费改革。
一个月减少150元收入
昨天，记者走访市区几家加油站发现，所有的加油站都已按规定要求上调价格。据加油站工作人员介绍，不少司机是来加油时才知道油价涨了，但销售并没有因为上涨而受影响。“一个月至少减少150元的收入，”刘的哥为记者算了一笔账，如果白天跑200多公里，耗油量大概在20多升，按照3月份每升油价上涨0.22元来计算，每天至少多支出5块钱，一个月就是150多块钱，加上今年前几次上涨的油钱，差不多有300块了。另据了解，国家发改委曾请有关研究机构就油价上涨对出租车的影响做过调查，结果表明，如果一辆出租车每月耗油600升，那么这辆出租车该月可能因燃油涨价而增加成本约180元。
出租车计费改革可能加快
“油价不断上涨，出租车起步价却一直未动，我们的成本在一天天加大。”开了快8年出租车的张师傅向记者坦言，1985年南京出租车计价分为7个档次，从6元的奥拓到10元的奥迪。而目前7元起步价是按照2000年以前夏利的成本来测算的，当时一辆夏利车售价为11万～12万元，更型的车辆售价基本都在14万～15万元。同时油价与2000年比，已经从2块左右涨到了3块多元。成本与运营价格不相对称，南京出租车计费完全可以考虑调价。据南京市客管处相关负责人介绍，考虑到油价上涨和晚间打车难的问题，南京正在酝酿“双计费”的计费改革。具体方案分别为，3公里起步价从7元上涨到8元，3公里到8公里间不收取空驶费，每公里1．8元，从8公里开始收取空驶费。同时，在价格结构中还将加上等候计费，采取双计费。等候时间考虑出租车需要耗油，预计采用车停下5分钟后开始收费，每5分钟折合一公里，也就是1．8元。现在已有20辆车试点“双计费”。近几年来，汽油价格由于受国际市场影响，曾经出现过多次上下浮动。物价部门对此表示，油价上涨的压力，是当初考虑南京“双计费”的原因之一，但一个项目的价格调整，必须考虑到一段时期内价格相对稳定和社会稳定等诸多因素，对于出租车运价的调整问题还是要持谨慎态度。(编辑米米)
