玄武湖规划评审又起波澜，专家反对给城墙设“渡”

　　【金陵晚报报道】金陵晚报记者　朱波　武湖段明城墙该不该有个“渡”？要渡，又该怎么渡？才能既“渡”又有“度”。继玄武湖景区详规公布引起媒体和市民热论后，昨日，玄武湖进行了又一轮专家评审并且在专家之间遭遇了一轮激辩。新一轮的激辩，主要集中在玄武湖侧的明城墙该不该建设一个城墙渡；也许同时关系玄武湖和明城墙两大南京符号，“城墙渡”引发了不同领域的专家的争论。

　　完整原始的明城墙最美？

　　对玄武湖规划中的设计：沿着明城墙建设“飞渡”。不少专家尤其历史学者和文物专家表示难以接受。省社科院研究员季士家认为，玄武湖要保护，600年前的明城墙更要保护，完好无损的明城墙是南京玄武湖的特色，是不同于西湖或者莫愁湖的风景线，不能加以人工的修饰。他认为，保持明城墙的原始风格才是最好的设计。另外，文物专家指出，明城墙保护条例上明确规定，明城墙一侧15米内不得建设任何建筑，更严禁超高的建筑物体。在公示的玄武湖规划中提出用玻璃钢材料等金属结构架飞渡，甚至使用电梯连接两端，令不少专家表示担心：是否这个“渡”的体积和风格都太突兀，从而对明城墙的整体视觉产生影响。南京文化局副局长杨新华则表示，明城墙是文物，其保护和利用，尽可能以不破坏和干扰为原则。从规划来看，这一点“城墙渡”已经做到了。但问题是，城墙为什么一定要在我们这一代人手上利用和开发？

　　五公里只有三个上下口

　　现场的一个规划专家则告诉记者，之所以考虑要让在明城墙上设“渡”。是因为随着玄武湖景区的完善，明城墙需要更开放一些。专家曾经测算过，玄武湖沿岸的明城墙，自南端的太平门至北端的神策门，一共5公里长，但这段距离中，只有三个上下口，游客如果想在城墙上徜徉，基本不现实。尤其今年九华山隧道竣工以后，玄武湖增添南门，让游客上城墙游玩，就必须解决城墙可以随时上下的问题。一位园林专家告诉记者，目前，玄武湖正在申请成为国家4A风景区，应该更多地考虑和周边的九华山、紫金山以及明城墙融合。让游客可以越墙进湖，是景区建设的必要之举。现场一位旅游规划专家指出：巴黎卢浮宫门前的玻璃金字塔和巴黎城的埃菲尔铁塔，这些突兀的建筑都曾在建成初期引起全社会的谴责，但假以时日，却都成为了经典。专家认为：全钢的城墙渡可行。

　　渡，但怎样有个度？

　　除了争议渡不渡，对如何有个“度”专家们意见也各不相同。一些专家比较客观地提出：由于“半露山水半依城”，玄武湖一直对广大游客存在着难以“逾越”的障碍，既不利于玄武湖发展，也不利于明城墙的利用。客观上，迫切需要解决这一问题。专家建议，是否用一些比较隐蔽的办法设“渡”，如用木结构的小桥，这样既遵守文物保护法，又能不破坏景观。可是即使这样，也遭到了不少人反对。一位文物保护工作者告诉记者：用对比强烈的材料进行维修，是国际比较流行的趋势和原则。这好比满屋子古董家具，但放了一张现代沙发后，并没有使得古董不古，相反衬托出古董不同的材质和感觉。相反，材料相近的物体却使得概念混淆，这不利于人们认识和了解文物的原貌和价值。历史学家和文保专家反对，规划和旅游专家赞成；这场争论倒也一时难分高下。会议主持者南京市规划局副局长叶斌对此一言以蔽之：没有百分之一百拥护的方案。

　　新闻附件：惹争议的城墙渡

　　城墙渡是玄武湖规划中提出的一个概念。在玄武湖沿中央路一侧增设4个“城墙渡”，可能采取电梯或是步行梯的形式，游客可以“跨越”城墙到达玄武湖畔，在不破坏明城墙墙体的前提下为人们提供了一条进出玄武湖的“捷径”。与此同时，“城墙渡”还可以连通环绕景区的城墙，使市民在城墙上即可绕湖半圈。为了便于和城墙墙体区别，城墙渡将采取比较现代的材料如钢结构、玻璃罩等。(编辑　田木)