中巴公交化改造遭遇“拦路虎”

　　记者 吴明京 崔凌琳

　　宁波晚报讯作为方便城郊居民进出市区的实事工程之一，中巴公交化改造期望值颇高。然而，记者近日发现，改造中很多细节并不完善———事实上，这些细节已经直接困扰剩下中巴线的改造，成为改造中的最大“拦路虎”。

　　现场目击

　　东方巴士始发点成交通隐患

　　无配套设施司机乘客有怨言

　　东方巴士公司是中巴公交化改造的主要实施方。目前，已经有市区到咸祥、古林、横溪、瞻歧四地中巴分别改成5条中巴线路。改造后的公交线路分别为620、625、626、629、621路，这些线路班车均是占用马路进行始发。

　　马路上发车带来的不只是交通隐患，还给乘客和司机带来不少麻烦。南站西路是625、626路的市区始发站，而在该始发站经过的还有359路公交车。625路的俞建章师傅告诉记者：当两辆东方巴士公交车在前等候发车时，359路就很难到站停车。加之马路只有双向两车道，路过的车辆驶过得分外小心。

　　由于没有固定始发点，配套设施也不完善。等候上车的乘客纷纷向记者抱怨附近没有公共厕所，该公交线路又长，想方便一下都是难题。

　　在620路的市区始发地琴桥旁边的四眼碶)街，司乘人员方便难的情况也存在。一位公交司机告诉记者：要方便需要到镇安菜场，方便一下来回要10分钟，为了准时发车，去方便基本上是跑步前进。

　　东方巴士

　　市区无始发站已是不得已

　　乡镇征用场站用地成问题

　　“改造前的中巴车始发场站大部分在客运场站，改造后新公交线路的首末站、乘客候车亭的建设就明显滞后了，目前在市区马路上始发实在是出于无奈。”东方巴士公司副总邬建刚一脸的无奈。

　　据记者了解，返回班车在各乡镇的始发场地也存在问题。由于当前对用地指标控制较严，始发场站均为当地政府提供的临时场站，乘客候车没有雨棚，雨天候车给郊区居民进城带来不便。同时，公交车停靠在外也带来了安全隐患———自从改造以来，在各乡镇过夜的公交车辆投币箱、油箱被撬的事件时有发生。

　　矛盾突出

　　中巴公交化改造将继续

　　细节问题成为最大困扰

　　根据改造计划，从本月底4月初开始，宁波到横街的中巴将逐步改为622、630路，而宁波到樟村、宁波到姜山的中巴车改造也将随之而来。

　　“已经改好的中巴线路通过多方面的支持还能在马路上始发，而随后那些将被改造的中巴线路不知如何运营，中巴车公交化改造的进度因此受到影响。”邬建刚告诉记者。

　　在东方巴士公司，记者看到了一张市交警支队给市城管局客运办关于计划中的610路（横街—望春）改造申请的回复，回复明确表明：“在望春处没有配置始发场地，通过单向绕行时对望童公路造成一定的交通压力，该线路应按规定配置公交始发场地，在始发场地未解决之前，该线路不得开通。”

　　“除了610路之外，其他线路还将面临这些问题，希望有关部门尽快在城乡规划中出让一些用于公交首末站建设的地块，真正把政府提倡的公交优先的政策落到实处。”东方巴士公司陈文雄总经理呼吁。