广州市长张广宁在政府工作报告中提出，“今年要实施交通管理‘畅通工程’，要撤销所有违章设立的道路停车场。”这的确是大快民心的好事（详见《信息时报》昨日A04版）。然而，笔者认为，要想实现广州交通畅通无阻，那些违章设立的道路停车场不能简单的一撤了之，有关部门还要有很多后续工作要做。
为什么全市会有那么多违章设立的道路停车场存在？是什么人建的？有没有人管？我相信，不少市民看到这篇报道都会提出这些质疑。比如报道中所提到的先烈东横路濂泉市场附近的那个占道经营的临时停车场，已存在了几年时间，是附近路段塞车和困扰居民生活的祸首，然而它却“没有工商营业执照、收费许可证等相关证件”。那么我们就不能不问几个为什么？它为什么能生存这么长时间？是谁批准它建的？为什么没有执法部门去查处？这背后有没有什么不可告人的交易？如果政府不能追根溯源把这些问题查清楚搞明白，并制定相应法规制度予以杜绝，那么撤销违章停车场只能是一场治标不治本的“运动”。否则，狂风过后，野草再生，交通畅顺还是一场梦。
停车方便，收费便宜，是道路停车场与室内停车场相比的优势，也成为违章停车场滋生的主要原因。因此，在斩“野草”的同时，政府还应多种“好草”，合理地增加合法道路停车场的数量，方便市民停车需要。同时，还应做好两类停车场间的平衡，加大宣传力度，推出一系列优惠措施，令室内停车场扬长避短，引导车主到室内停车场停车。
要撤销所有违章道路停车场其实很容易，但要真正实现合理停车和交通畅通共赢的局面，却不是件容易的事。正所谓万里长征才走完了第一步，今后的路要如何走的更好更顺畅，有关政府部门还要多动动脑筋才行。（来源：信息时报）
