车价逐渐靠近消费者心理价位

　　快报讯（实习生赵颖蒋昕捷记者石成）对于汽车经销商来说，始于去年的降价潮，一直都没有显现出立竿见影的效果。没想到在这个乍暖还寒的三月，车市却突然爆发出购买的热潮。

　　快报记者前天在南京大明路上看到，虽然不是双休日，但各家汽车销售中心都有不少前来咨询购车的人。据福特经销商———南京福联的销售经理周凯顺说，当天仅在大明路经销点就成交了10辆车，这也使得该点在3月份的成交量达到了近260辆，而去年的月平均销售量也就200辆左右。

　　此外，刚刚推出的新款福特嘉年华还未到货，就已经接到80多张订单了。南京菲亚特经销服务中心整车销售部经理袁亦伟也表示，截至目前，3月份的成交量比过年时那段旺季还要高出20%左右。

　　三月份的热卖完全出乎经销商的意料之外。按照常理，每年春节期间是汽车的热卖期，再加上到年前汽车市场已经持续降价几个月，持币待购的人应该已经在过年期间释放了他们的购买力。同时过年期间热销的情况更让经销商们确定，二、三月的销售额已经被透支。“结果完全没想到，这个月比那段时间还火。”袁亦伟兴奋地说，在3月初西耶那舒适型和豪华型分别下降7000元后，仅这两款车的销售量就比去年平均翻了一番，部分经销点还出现了断货的情况。

　　对于今年这种反常的热卖，南京菲亚特经销服务中心市场部经理夏伟认为，这是由于持币待购的消费者普遍有自己的心理价位，去年汽车降价大潮一浪接着一浪，现在车价基本上已经达到了消费者的预期。而且国际原材料价格上涨、车价要回升等信息，也使得观望的消费者相信购买的时机已经成熟。

　　周凯顺也认为今后一段时间，降价不会成为经销商吸引顾客的主要手段，因为大规模的降价潮已经使得销售利润大减，今年除了那几款热销车型的经销商能在销售上获得一些利润外，其他的经销商基本没有销售利润可言。因此他认为销售量只要达到市场保有量就行，“以后赚的就是售后服务。”他直言不讳地说。袁亦伟也表示，现在的消费者已经趋于理性，他们所关注的就是价格、品牌和售后服务。