空调车按季收费似不可行(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月26日15:02 信息时报

　　在客村的一个公交站口上，虽然不少线路都标着两种收费，但非空调车已经很少。时报记者周涛摄

　　一位市民在公交站等车。要等到一辆1元的非空调车实在不容易。时报记者周涛摄

　　时报讯

　　（记者夏令魏黎明　王海波　祝勇　成小珍　魏丽娜）昨日，记者就公交车收费问题采访了广州市物价局局长沈志超，他表示，为市民多保留1元公交车确实有必要，但该工作主要应由交管部门来做。至于分季节收费，沈志超表示，由于广州气候变化较快，分季节收费比较复杂，因此暂时还不太可能实现。

　　市物价局

　　空调车收2元要达到标准

　　昨天下午，对部分空调车设施简陋，经常不开空调等现象，市物价局局长沈志超表示，2元公交车必须达到空调车的标准，这是不容置疑的。至于分季节收费，沈局长表示，由于广州气候变化较快，分季节收费比较复杂，因此暂时还不太可能实现。

　　该局另一位负责人告诉记者，广州曾经试过按季节收费，即5~10月开空调，剩下的日子不开空调，结果由于广州的气候复杂，需要空调的日子并不限于这个时段，但价格又不能随之随时变动，所以造成很多麻烦，便取消了这种收费方式。至于能否停用排气扇而打开公交车窗户，他表示，目前豪华大巴都是使用封闭式窗户的，用回以前落后的车型也不可能。

　　定价应考虑公交公司成本

　　据该负责人介绍，现在公交车定价雏形在九十年代中期形成，当时是公用事业局（现已取消）根据每人每公里0.15元作为上限订出来的，报市政府批准实施。1996年左右开始出现2元车空调车，而2元从那时起就作为空调车的底价。

　　该负责人表示，公共事业价格要有个相对稳定的时期，但成本却是变动的，如现在油价一直在上涨，人均工资水平提高等，都要由公交公司自己消化，这些都要考虑到成本里去。公交车成本问题和市民心理接受能力问题是两个概念，企业既要收回成本，也要有一定的利润，否则难以运营。

　　政协委员

　　分季节定价好开窗更健康

　　25日上午，记者来到市政协分组讨论的第15小组，委员们一边看报，一边评论着各报纸的新闻。委员们认为，信息时报关于公交车票价系列报道十分贴近民生，反映的问题非常实在，说出了许多老百姓的心里话。尤其是25日的《市民建议公交车分季收费》这篇报道，市民的建议非常合理，而且可操作性强。

　　由于第15小组的委员多为医卫界人士，他们还提出，其实1元的公交车可以开窗透气，有利于空气对流，虽然外观差点，但对乘客的健康有利，比坐空调车还要安全、卫生。

　　公交公司

　　冷热感受不同容易引纠纷

　　市内各家公交公司负责人纷纷表示这并不合理。因为实际上空调无论春夏秋冬都在启动，只是在冷时是启动排气，热时是启动冷气，都需要消耗燃料。另外，夏天也有冷的时候，冬天也有热的时候，要是乘客与司机所认为的冷热标准不一致，或者乘客之间冷热感受不一样，司机到底应该开空调还是不开呢？这样划分更容易引起纠纷。

　　某公司负责人表示，个别公司或司机出于省油的目的，故意不调整空调原有装置，或者空调坏了故意不整修来“糊弄”乘客，毕竟是个别现象，乘客遇到这种情况，可以拨打该公交公司或有关部门举报电话进行投诉，由有关部门作出处理。（来源：信息时报）