专线车调整 便利4万学子 松江大学园区交通状况改善

　　东方网3月28日消息：上海外国语大学的大四学生小陈昨天从曹杨路发车点乘坐学生专线车，50分钟就到达了松江大学园区，而以前她必须到地铁莘庄站才能乘上专线车，一路上需要2个小时。

　　市科教党委书记李宣海说：“开展党员先进性教育，我们就要从具体的小事出发，在松江大学园的交通整治上，就要体现以人为本，以师生为本。”

　　调整站点“增四撤一”

　　松江大学园区6所学校目前有在校生4万余名，每周五、周日约有..4－1.7万名学生要往返市区。由于师生出行的交通需求“单向性、潮汐式”的特点，高峰时段公共交通难以满足师生的需求。而专线车价格、站点设置、松江园区文汇路的交通秩序、站点候车条件、学生预售票购票难等具体问题也摆在有关部门的面前。

　　市科教党委和市教委把解决园区交通状况作为一项重要任务，会同市交通局、松江大学园区管委会开展了调研，决定采取“扩大运转，增站分流，以安全有序为前提，以方便学生为目标，整体调整市区至松江大学园区发车站点”的措施。

　　新方案为“增四撤一”，即增加曹杨路三汽公司、吴中路西区汽车站、上海外国语大学、工程技术大学市区校区为发车点，停止使用中山公园临时站点，形成“三主二辅”的专线车站点新布局，即莘庄地铁站北广场、曹杨路三汽公司、吴中路西区汽车站为主要发车站；上外、工技大为辅助发车站，确保学生就近上车、安全乘车。

　　配套设施更完善

　　经过站点调整，专线车运能和站点安全均有所提高，但是依旧无法满足园区日益发展的需求，相关单位负责人先后三次参加协调会议，落实加快推进改善松江大学园区公共交通工作的各项措施，解决学生购票难、等车难等实际问题。

　　小陈告诉记者，公共交通卡如今也可以在班车上使用了，学生们都觉得比以前方便多了。据了解，今年开学后，专线车售票方式得到改善，停止发售定点定班专线车预售票，改用公交IC卡。而且定点定班车始发时间根据学生出行特点做适当延长，基本做到半小时一班。

　　除此之外，文汇路专线车站点设施建设已经启动，站点与学生公寓出口处对应纵向排列，设置5－6个专线车候车站。松江大学园区交通枢纽站将投入使用，该交通枢纽规划占地2公顷，实际可一次容纳约60辆大巴，平时提供大学园区各公交线路周转，周五全天作为专线车发车主要集散点。

　　站在自己的宿舍阳台上，小陈就可以看见正在施工的车站：“金属的构架，漂亮的雨棚，估计再过一、两周就可以用了。”正在开展党员先进性教育活动的市科教党委和市教委把松江大学园区的交通工作作为园区发展的重要基础，有关负责人说：“我们还将继续努力，把师生关心的实际问题解决好。”

　　作者：李雪林

　　（来源：文汇报）