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（记者程维）新广州火车站预计2007年竣工使用，届时，广州铁路运输“一城三站”的格局宣告形成。最近原点市场研究（OMR）一项专项研究表明，期望出行至车站平均距离7.7公里，途经时间41分钟。而近九成市民到火车站倾向选择地铁，地铁将成为未来新广州火车站主要换乘工具。
从市民或旅客的角度，出发点离火车站应该多远的距离比较合适呢？调查表明：最佳距离的平均值为7.7公里，到站之前的途经时间平均值为41分钟。进一步，交互分析表明，不同背景的旅客对站前的时间和距离要求存在差别，但从基本面来看，人们的心理预期，火车站应该“不遥远”，“十来公里个把小时”能到。新广州火车站离天河区中心距离超过20公里，因此，达成普通市民的乘车“感应”距离和时间，以合理的交通组织缩短路途时间至关重要。
调查表明，针对广州站及广州东站的现实旅客，决定使用市内交通工具的比例是：公共汽车（70.5%）、地铁（15.5%）、出租车（8.6%）及其他（5.4%），新广州站如果以此为参照，其站场则无法承重公共汽车及私家车的停车需求。但与此同时，以个人偏好为导向，87%的旅客更倾向于选择地铁，毫无疑问，地铁应成为未来新广州火车站的主要换乘工具。原点研究人员相信，新的广州交通流量组织的关键在于地铁网络的通达性以及与地面交通的配合。（来源：广州日报）
