J.D.Power的局限

　　最近，J.D.Power公布的一份“2004年中国汽车行业调研报告”惹得业内一片喧哗，最得意的是那些成绩好的企业，忙不迭地给媒体发新闻通稿。不少准备买车的朋友也来咨询本人：J.D.Power的调查结果到底有多大参考价值？

　　鉴于咨询的人多，我想不如在这里公开谈谈我的看法。

　　不能否认，J.D.Power的调查是非常客观公正的，但其调查同样存在着很大的局限性，特别是最为大家重视的IQS(新车质量调查)，其结果当然能在一定程度上反映车子的质量好坏，但是如果简单地理解成在IQS榜上靠前就一定意味着车子好，往往就错了。

　　首先，IQS调查的是新车质量，它不能反映一款车使用一年或者更多时间以后的质量和残值。所以就不难理解，为什么德国车近几年在J.D.Power的IQS榜上成绩都不好，但是欧洲保险业协会的统计却表明，德国车仍是最保值的。

　　另外，IQS是以每100辆新车，车主投诉的质量问题数量作为考评依据，其中没有区分不同的质量问题对一辆车的影响。比如说，发动机不好，是一个问题；车窗玻璃摇柄不好，也是一个问题。假如甲款车只有发动机不好一个毛病，但乙款车却有玻璃摇柄、点烟器不好两个问题，那么你能说甲车比乙车质量好吗？

　　在这里，我并不是想否定J.D.Power调查的价值，只是想告诉大家，在评价一款车时，不要盲目相信任何所谓权威的调查啊、大奖啊、鉴定啊等等，这些都只能作为一个参考，最好的方法还是亲自去试一试，并听一听车主朋友的评价。青主（来源：广州日报）