整合金龙 打造第一大客车品牌

　　本报讯昨日，首届“ＷＴＯ与厦门产业国际竞争力”高级论坛在厦召开，到会参加的有厦门市副市长以及商务部、中国纺织工业协会、中国汽车技术研究中心和中国照明电器协会的官员、专家。

　　商务部产业损害调查局局长王琴华表示，厦门很多企业已具备相当的实力，下一步应该着重抓住管理创新、成本控制和研发能力三大基本要素，形成自主知识产权和自主品牌。王琴华对厦门所建立的敏感产业预警机制表示赞赏，这一系统有助于企业提升竞争力。

　　王琴华在会上也透露，目前商务部正在起草《产业国际竞争力调查规则》，并着手建立产业竞争力评价体系。

　　会上，专家们也对纺织行业、汽车行业以及照明电器业的发展趋势发表了看法，并就厦门企业如何把握机遇、化解风险提出了建议。

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和：

　　客车行业将开始价格竞争

　　“从今年起到2010年，客车行业将进入到平稳增长阶段”，对于近年来大型客车市场的迅猛增长，黄永和大胆预测。同时，黄认为，目前中国大客车市场一直没有形成良好的进入退出机制，而且产品同质化问题严重、产能开始出现过剩的苗头，随着企业产能的提升和新企业的加入，客车行业的整合与价格竞争将揭开序幕。

　　黄永和说，国内客车行业的品牌竞争还不成熟，还没有出现很强有力的龙头老大，“厦门的大、小金龙如能把准方向，将会大有可为”。

　　黄建议，厦门的大、小金龙应进行整合，尤其在采购方面，这将给市场运作带来极大的好处。据一统计表明，在单价50万到80万的客车销量中，厦门金龙、金旅和宇通三家就占了88％以上。

　　“如果把厦门大、小金龙和苏州金龙放在一起的话，‘金龙’将是我国第一大客车品牌”，黄永和表示。

　　此外，黄永和认为厦门大、小金龙在抓住细分市场特征，开发合适的产品这方面做得比较出色，只有这样才能在产品同质化严重的今天把企业做大做强。（来源：张前登）