走进宁波交管监控中心(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月28日14:25 中国宁波网-宁波晚报

图为记者（左）指着电子海图向值班员请教

　　记者徐科文通讯员胡铁军

　　原以为进行海上交通管理的地方不是在海边就是山上，昨晚七点多，当宁波海事局的小胡带着我来到位于北仑市区一幢现代化的高楼前时，我还以为自己走错了地方，小胡指着大楼12层那灯火通明的房间，告诉记者“被誉为宁波港的千里眼的交管中心就在这楼上”

　　走进交管监控室，乍一看，以为是某个实验室，一长排大屏幕电脑，白色的工作台，偌大一个房间只有两个工作人员。不过房间并不寂静，工作台上的两个话筒不时地传来嘈杂的呼叫声。

　　正在值班的徐振宇说，现在正处于雾航管制的时候，今天海上的雾很大，能见度很差，早上就开始封航了。

　　记者看到两个控制台的电脑屏幕上，一张是宁波港的地图，一张是进出宁波港的航道地图，上面有很多绿色的点。值班员熊志坚告诉记者，这是电子海图，绿色的点代表着船舶，是通过雷达扫描捕获的目标，船越大绿点就显示的越大。

　　由于处于管制期间，不能通航，锚地里的船特别多，航道锚地上密密麻麻的都是绿点。值班员熊志坚首先对每艘船舶实施跟踪，设定一个供该船自由活动的“警戒圈”，“不同的船有不同的颜色，白色的表示抛锚，黄色的代表航行，红色的表明这是一艘危险品船，要重点监控。”熊志坚说，“锚地就相当于汽车的停车场，但船跟汽车不一样，船抛锚了会因为各种原因走锚，只要一动就有速度显示出来，如果显示速度异常，我们就提醒船上注意，在台风的时候一个晚上就可能有20多艘船走锚。”

　　这时话筒里突然传来“两只蝴蝶”的歌声，熊志坚笑着说这是船员在放歌呢，“船上的生活比较枯燥，海上通讯大家都能听到的。”

　　晚上九点，徐振宇通过气象仪发现，虾峙门航道的能见度已经达到了通航要求，马上发布了信息：“所有船舶请注意，所有船舶请注意，现在发布雾航管制解除信息，由于虾峙门航道的能见度上升到1500米，允许船舶进出，请各船听从指挥，不得抢越，有秩序进出。”

　　“宁波交管宁波交管，复兴1叫，复兴1在金塘锚地起锚，准备去北仑”马上很多船要求起锚，中文英文交杂，一时十分热闹。“你现在先等一下，先让出港的船出来，你再进来。”徐振宇不慌不忙的指挥着。每艘船进入宁波港都要报告船名、位置，系统会自动显示它的速度、航向，进行监视，如果有紧急情况进行提醒，船抛锚起锚，靠岸离岸都要报告交管中心。此外还有摄像头装在北仑山雷达站，能290度旋转，一般只要值班一段时间，一听船名就能知道这是艘什么类型的船。

　　11点40分，由于能见度又下降，一艘黄沙船和浙兴59发生了轻微碰撞，马上向交管中心报告。

　　晚上12点，海上又起雾了，值班员马上通过甚高频电话发布航行警告，要求在航船舶到规定锚地锚泊。

　　凌晨6点，当记者离开的时候，雾航管制还没有取消，值班员们仍在忙碌着。

　　交管中心是24小时全天候运转监控的。