松江大学园区出行不再难

　　本报讯（记者张炯强）松江大学园区的出行难问题有望得到根本解决。记者今天从市教委后勤处获悉，一个占地达2公顷的大型汽车枢纽站项目已在松江大学园区内正式启动，汽车枢纽站预计于今年年底建成，将实现两大功能：一是基本公交线的交汇点，包括松江三线、四线，松莘线等多条公交线路在此集散；二是周末成为回上海市区专线车的主发车点，一次可容纳60辆大巴。

　　据市教委后勤处副处长王立慷介绍，松江大学园区目前有6所大学、4万余名在校生，每周五、周日约有1.4－1.7万名学生要往返市区。而到今年夏天，随着各高校扩招及各校进一步的迁入，估计学生人数将增加到6万人。

　　【解决出行难措施】

　　在松江大学园区内建成了5个专线车候车点。这些候车点与每个学生公寓连接，站内设有雨棚、金属栏杆。

　　市内候车点实施“增四撤一”新布局：增加曹杨路三汽公司、吴中路西区汽车站、上海外国语大学、工程技术大学市区校区为发车点，停止使用中山公园临时站点，形成“三主二辅”的专线车站点新布局，即莘庄地铁站北广场、曹杨路三汽公司、吴中路西区汽车站为主要发车站；上外、工技大为辅助发车站。

　　今年开学后，专线车售票方式得到改善，停止发售定点定班专线车预售票，改用公交IC卡。而且定点定班车始发时间根据学生出行特点做适当延长，基本做到半小时一班。