今天是莫愁路、王府大街实行机动车单行线的第一个工作日，记者一大早分头沿着两条道路查看，发现这两条新实施的单行要道道路通畅，秩序井然，单行线“提速保畅”的效益体现出来。
王府大街取消“出租车停靠站”
莫愁路车流密度很大，由于实行单行线后通行能力提高，往日的堵车长龙不见了，一般在一个绿灯时间内就能通过路口，王府大街的车流状况还要好于莫愁路，在与秣陵路交汇的王府大街非机动车道扩宽后，自行车通过时间缩短，也没有过去那种绿灯结束、红灯开始后还有自行车通过的混杂局面。路口执勤的辅警告诉记者，这会儿是上班高峰，车流看起来比较多，但与单行改道前相比，车流明显少了很多。整条王府大街路面上车辆流动很快。的哥王师傅告诉记者，王府大街改单行后，最大影响就是金鹰旁边的出租车停靠点取消了，这对他们载客有些影响，但是只要不堵路便是好事，的士们不怕“多跑几圈路”。
莫愁路迎来“自行车潮”
记者在采访中也看到，有些局部设置尚需重新设计，与升州路、莫愁路交叉的水西门大街路口，分别驶向两个方向的机动车均能在绿灯时间内通过。不过，与机动车同时通过的自行车却如潮水一般，蜂拥而至，据记者8：05时的观察，一次左转进入莫愁路的自行车高达两三百辆，由于进入莫愁路非机动车道的匝口狭窄，短时间内难以容纳自行车进入，数十辆自行车从机动车道骑行一段后才驶入非机动车道，这段距离中恰巧与水西门公交站的公交车混杂一起，影响了公交车的通行。不少行人建议加宽此处非机动车道的匝口。对此，交警五大队大队长范保平表示，他们将观察一段时间后再决定采取相关措施，解决这一问题。
汉中路车流量猛增
莫愁路与王府大街改为单向通行，使得汉中路上的车流量大大增加，尤其是从上海路路口左转进入汉中路的车辆猛增，出现积压现象。交管部门表示，他们事先考虑到莫愁路、王府大街采取单行线后，周边道路的车流量可能会出现上升趋势。对此，他们将对此路口的信号配时进行“微调”，增加汉中路东西向的配时。谷岳飞 李定强 陈明明
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