“粤海铁1号”轮恢复航行，事故调查小组初步认定　船长操纵不当引起事故

　　本报讯(记者／苏冬　通讯员／刘会清　孙建毅)前日，在粤海铁路南港开往徐闻北港的进港途中偏离进港航道，触碰防波堤搁浅的“粤海铁1号”轮，在被海事部门依法滞留28小时后解禁，昨晚8时，“粤海铁1号”轮已返回海口。

　　搁浅致船体球鼻首轻微损坏

　　据湛江海事局介绍，“粤海铁1号”轮发生搁浅事故后(见本报28日A01版报道)，湛江海事局派出安检员对该轮实施船舶安全检查，发现船舶存在若干禁止离港项目。根据安检人员的检查结果，湛江海事局依法对“粤海铁1号”轮签发了《禁止离港通知书》。

　　至昨日晚8时，“粤海铁1号”轮滞留缺陷得到纠正和整改后，湛江海事局签发了解除禁止离港通知书。该轮随即恢复航行。

　　前天上午9时20分，“粤海铁1号”轮搁浅后，经多方全力组织救助，轮上旅客及船员全部获救，没有人员受伤，该轮于前天下午14时25分成功脱浅，船体球鼻首轻微损坏。

　　建议处罚船长及经营公司

　　“粤海铁1号”轮安全脱浅后，事故调查处理工作有序展开。湛江海事局成立了以该局副局长申春生为组长的“粤海铁1号”火车轮渡搁浅事故调查小组并对事故开展调查。

　　经调查取证分析，事故调查小组初步查明造成事故的主要原因是船长操纵不当，由船长负主要责任。目前已对船长及“粤海铁1号”轮经营公司作出处罚建议。

　　事发当晚8时，湛江海事局会同琼州海峡办公室组织琼州海峡广东一侧的船公司、相关管理单位召开了紧急会议，会上通报了“粤海铁1号”轮发生搁浅事故的基本情况，并对保障船舶航行安全管理提出了有关要求，强调要加强船舶在恶劣天气下的航行安全管理，防止船员疲劳作业。

　　昨天上午，湛江海事局、铁道部安全监察司、广铁集团、粤海铁路股份公司及徐闻县政府等有关单位的主要领导召开了事故分析会。同时，湛江海事局及时派出安检员对“粤海铁1号”轮进行船舶安全检查，包括对该轮ISM安全管理体系的运行情况进行详细检查。

　　目前，琼州海峡渡运安全畅通、秩序良好，“粤海铁2号”轮正常营运，过往琼州海峡的旅客和车辆不受影响。