新加坡物流巨头抱团“杀”入南京

　　【南京日报报道】 （记者 施勇君 通讯员杨成义）这是一场常规的经贸洽谈会，却让到会的所有本土物流企业捏了把冷汗。昨天，新加坡十多家大型物流企业组成考察团来宁探路，在由新加坡国际企业发展局、南京市贸促会主办的“新加坡——南京化工物流经贸洽谈会”上，自我推介，觅寻商机。来者“杀”气腾腾昨天到访的考察团，阵容豪华，利通行储运公司、海皇轮船公司、东方货柜仓储物流管理公司、捷达航空货运集团、傅长春储运公司等新加坡知名跨国物流企业全部到场。洽谈会上，来者“杀”气腾腾，表现出了进军南京物流市场的强烈愿望。

　　拥有150年航运历史的海皇轮船公司旗下美集物流，已在国内各大城市租用了16万平方米的仓库，目前南京有7名员工。该公司业务策略规划总监郑裕棠先生说，公司正在寻找新的投资机遇，包括投资兴建物流仓库等，希望这次来南京有所收获。

　　据了解，南京快速发展的制造业与水、公、空、铁、管等交通枢纽优势，以及尚处于发展起步阶段的现代物流业现状，给了跃跃欲试的外资物流企业“觅食”的空间。“觅食大军”将带来新变革从去年开始，南京物流业日趋热闹，国内外一批“觅食大军”频现南京。UPS、DHL、招商局物流集团、香港环亚、中远太平洋等一批物流巨头已将投资触角伸向南京，仅禄口空港工业园目前签约落户的物流项目，涉及总投资就已超过50亿元。

　　面对远道而来的新加坡“物流大军”，南京海外国际货运代理公司海外部总经理承征心生了几分忧患。他说，国内外物流巨头纷纷抢滩南京物流市场目前已势不可当。对南京本土物流企业来说，这既是挑战也是机遇，挑战在于强手的冲击，机遇在于主动合作。物流巨头的涌入，带来的不仅仅是资金、经验，还有全新物流业态，这将给南京物流业带来巨大的变革。

　　“三大软肋”制约本土物流企业做大目前，南京自我标榜从事物流的企业很多，门类也五花八门，但真正有影响的却微乎其微，市场格局尚未定型。这一点，此次前来觅食的新加坡“物流大军”看得清清楚楚。

　　新加坡IDS咨询有限公司汪浩博士接受记者采访时说，去年8月1日起，公司承担了省交通厅的“江苏省交通物流现状评估与对策研究”课题。在调查研究中，我们发现本土物流企业与新加坡物流企业存在着巨大差距。硬件落后、作业水平较低、观念认识差，是目前本土物流企业的“三大软肋”，也正是这一点制约了他们做大。

　　他举例说，南京本地发展起来的物流企业，信息平台搭建上几乎处于空白，新加坡物流企业常见的运输车辆GPS定位系统、仓库自动盘货取货系统，在南京还很少见到。而让人担忧的是，不少企业还比较安于现状。在他们看来，多雇几个人管理仓库比上一套先进的管理流程要省钱得多，根本没有长远考虑。

　　(编辑　小诠)