5角钱奖金能让多少人起身让座

　　赵睿段毅刚

　　许多乘客认为，驾驶员的提醒与道谢才是对爱心真正的奖励。

　　公交车上让座本是一个老话题，但近日浙江省绍兴市的公交公司却搞出了点“新意思”：4月1日开始，该公交公司将推出“让座奖”新举措，给每一位在公交车上让座的乘客发放一张爱心卡，该乘客凭此卡可为自己的公交IC卡充值5毛钱。公交公司有关人士认为，此举可鼓励市民奉献爱心，进一步营造文明乘车氛围。

　　此举一出，引得公交车上车下议论纷纷。赞赏者认为这是对爱心的一种肯定；反对者则认为是对让座这一无私行为的亵渎。还有不少人士忧虑重重：如果这类“有奖让座”成为“时尚”，会否催生“有奖问路”“有奖扶老携幼”等功利怪胎呢？那么，当爱心被圈定下一个具体的金额时，5角钱一次的让座能刺激多少人站起身？“有奖让座”究竟可行不可行呢？

　　谁坐在“老弱病残孕”专席

　　3月 25日下午 15时许，855路公交车上，一位60多岁的老年人站在车厢中部，两手紧紧抓住扶手，身体有些摇晃。遗憾的是，老人前后左右座位上坐着的都是“眼神不好”的年轻人。车子驶进八里台站，下的乘客比较多，车厢后面一位30岁左右的男士看见了老人，站起身招呼其坐下。“让座？太正常了！”面对记者的提问，这位男士一脸不解：“自己坐着，身边有老人站着，心里舒服吗？”

　　每辆公交车靠近司机的一排座椅上方，都有一行提示：老弱病残孕乘坐席。据公交公司人士介绍，当车上有需要照顾的乘客时，这排座椅理应由其乘坐。“而在许多时候，专席上坐着的乘客年轻力壮，而‘老弱病残孕’往往就站在他们的眼前。”一位天天乘坐公交车上下班的女士说道，“倒退到十几年前，公交车上有售票员的时候，那句‘哪位同志给抱小孩的乘客让个座’，现在想起来心里都热乎乎的。”

　　“公交车实行无人售票后，以往售票员协调整个车厢气氛的情况不复存在，驾驶员虽有疏导的责任，但驾驶安全是第一位的，难免有局限性。”本市公交集团公司服务质量部的高先生表示，“公交车前方有滚动屏提示，新车‘老弱病残孕’座椅的颜色与其他座椅区别开……我们希望借此提示，让乘客自觉自愿地让座，献爱心。”

　　“有奖乘车”在本市十天“夭折”

　　据记者了解，实行“有奖让座”，绍兴市公交公司并不是第一个吃螃蟹者。之前，秦皇岛、烟台、保定、湖南株洲等地的公交公司都搞过类似活动，甚至本市一个公交车队在两年前也进行过尝试，结果几乎都不了了之。

　　据了解，两年前，本市某公交线路车队以派发小纪念品的形式来奖励乘客让座，本来车队是想将活动长期搞下去，十几天后却落个“夭亡”结局。“首先，购买小纪念品这笔钱从哪里出？如果从乘客的乘车费里出，无疑会影响整个公交市场的客票收入。第二，这种物质刺激能对营建文明车厢起到促进作用吗？业内反对意见比较强烈，上级单位不表示支持，好像乘客也不太感兴趣。所以‘有奖让座’肯定得走进死胡同。”公交公司一位不愿透露姓名的人士认为。

　　“线路搞促销也好，真心奖励爱心也好，反正觉得这种气氛有点怪怪的。我这边刚站起来给抱小孩的让个座，那边就递上来一支笔……感觉能好吗？不是什么事都要和金钱挂上钩的，谁见过‘奖’出来的‘活雷锋’？”一位坐过“有奖让座”公交车的乘客小谢说道，“就因为这‘有奖让座’，弄得我都不愿意坐这路公交车了，太尴尬。”

　　与“有奖让座”相对应的是，本市“特模”集体公交8路承诺：“特区”上车必有座位。“怎么保证必有座位？我们没有奖金，也没有奖品，就靠着驾驶员来营造车厢里的和谐气氛。”8路车队的工会王主席认为，“车厢里的专席上放有小棉垫，让人格外注意这是‘特区’；司机每停一站都要看一看有无需要照顾的乘客……文明车厢里不愁没有文明乘客，这可是奖励换不来的。”

　　“侮辱”爱心还是“唤醒”爱心

　　据了解，绍兴公交公司“有奖让座”具体操作方法如下：每让一次座位，由该车辆的驾驶员发给让座者每人一张爱心卡，凭此卡到绍兴市的IC卡中心为自己的公交IC卡充值 5角钱。本市公交人士纷纷表示：操作性不强将是此举极易“流产”的主要原因。

　　公交集团有关负责人认为，驾驶员运营强度很大，尤其在客流高峰时段，怎么可能清晰地看到每一个让座的情景呢？就算驾驶员尽自己所能进行观察，难免会给行车安全带来隐患，无限拖延运营时间，可谓得不偿失。而如何管理这些“爱心卡”也是一个问题。

　　大家争论最为集中的焦点是：“有奖让座”到底是对爱心的侮辱还是良性经济刺激？

　　持赞成意见的人不在少数，媒体工作者王先生认为，人们为“得到奖励”而做好事，初看似乎有些功利，但持续一段时间后能够在无形中养成良好习惯，相当划算。而对于“5角钱奖金”而言，人们不会太在乎其经济价值，而是渴望在付出的同时能得到一种承认和尊重，这是人们乐于做好事并且乐于被刺激的主因。

　　许多受访的反对者甚至说出过激的语言：“真的实行‘有奖让座’，我就再也不让座了。”这一人群认为，好人好事大多不是冲着“好处”来的，这种貌似感人的奖励属于自欺欺人。对那些本来就不让座的人来说，他可能会在“反正我又不想拿奖”的心态下，更加理直气壮地“视而不见”，而让座领奖者则会成为他们嘲笑的对象。爱心如果被明码标价，试问谁肯出卖？

　　“有奖让座”不如“弱者有座”

　　为乘车让座者设奖，固然比较新鲜刺激，但这样的举措是否能取得长远效果，营造出文明的乘车氛围，实在要打上一个问号。

　　许多乘客表示，营造文明乘车氛围，公交公司负有一定责任。但公交公司的工作人员普遍认为，提高乘客素质，形成和谐的车厢风气，不是一蹴而就的事，也不是仅靠公交公司就能够扭转的。

　　本市8路车队从自身运营经验总结出，其实只要每位驾驶员辛苦一点，多提醒一下乘客发扬风格让座，并给让座的人道声谢，才是对爱心真正的奖励，比物质的刺激不知要高明多少倍。另外，单就从帮助老弱病残孕乘客的角度来看，如果每辆公交车上都能设置专门的座位，司乘人员能对他们有足够的关心，问题容易得到解决。也就是说，“有奖让座”不如“弱者有座”。

　　本版撰文新报记者赵睿本版摄影新报记者段毅刚