郊区野鸡大巴疯狂揽客

　　本报讯

　　（记者杨进）3月4日本报报道了郊区“野鸡大巴”狂抢公交客的情况，引起强烈反响。时隔半个月后，记者又于本月20日和昨日再次回访，发现与春节前后一个月相比，从新市墟来往人和镇的“野鸡”公交车已经减少，但在公交车路线510人和站附近仍然有“野鸡大巴”排队抢夺乘客的现象，广州市交委交通稽查大队负责人接受记者采访时表示，郊区“野鸡大巴”已经实行有组织、集团化猖獗揽客，严重影响了当地的营运秩序。

　　路口一检查野鸡车玩失踪

　　3月20日上午9时30分，记者又来到新市墟“家乐福”超市对面，往人和镇的“野鸡大巴”都在这里作为首站揽客。与春节前后这里4分钟就有一辆“野鸡大巴”猖狂揽客的情形相比，记者等了半个小时都没看见“野鸡大巴”的影子。在510公交车人和镇总站，只见到一辆“野鸡大巴”停在旁边，两辆已经挤满了乘客的510公交车开走了，这辆“野鸡大巴”还没坐满。记者问车内的一名揽客的女子为何没有其他车去新市墟，该女子无精打采地告诉记者，因为他们上午收到消息，这两天进市区的地方要查车，所以都不敢进去，他们这趟车也只能送到黄石路口。

　　如果执法部门没有查车，“野鸡大巴”揽客的现象是否会死灰复燃呢？24日上午10时，记者又在新市墟等候“野鸡大巴”的出现，果然，没过5分钟，一辆挂有龙归、人和纸牌的“野鸡大巴”在“家乐福”对面档口前停下来揽客，随后10多名男男女女鱼贯而入，该车停靠了4分钟左右，敞开车门停停开开慢慢驶向黄石路方向，记者驱车直到人和镇510总站门口，发现又有10多辆30多座的大巴和近20座的中巴堵在车站门口揽客，但相比春节前后一段时间的40多辆“野鸡大巴”要少了一些。

　　外地人乘坐野鸡车较多

　　当地一人和镇村民告诉记者，一般情况下，本地人是不坐这种“野鸡大巴”的，主要是外地人，所以春节一过，坐的人就少了，而且最近查得很严，所以“野鸡大巴”比那一段时间要少了很多。

　　一名“野鸡大巴”司机告诉记者，现在每天的收入大致在1000元左右，扣掉各种支出，还剩600元左右，但几年前车子没这么多的时候，纯收入就有800~900元。他告诉记者，现在他们除了跑这条线，还做点“副业”，承担包车业务、接送学生上下学，赚点“外快”。一名曾跑越秀公园至人和镇的公交车司机告诉记者，由于利润高，一些原来跑这条线的公交车司机已经辞掉原来的工作，改做“野鸡大巴”司机了。记者从广州市第二汽车公司了解到，外地来的公交车司机很难在这里开车，平时不给“野鸡大巴”让车，就有被打的危险，所以现在开510路线的司机全部换成了本地人来开。

　　针对郊区“野鸡大巴”猖狂揽客的现象，广州市交委交通稽查大队的一位负责人告诉记者，市交委去年曾联合公安等部门联合执法，一举查获180多辆“野鸡大巴”。这些车多为报废车改装，甚至“克隆车”，不但购买成本低，而且很快能收回成本。目前，对于这种车辆的查处执法主要是市区交委，但执法权力有限，市级一线稽查人员只有20多人，单独执法时经常遭遇这些“野鸡大巴”司机的暴力抗法。（来源：广州日报）