应元路标线不再引你犯错(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月30日13:59 信息时报

　　从解放路右转应元路的车辆原来按标线走怎么走都违规，后来交通部门把原来黄虚线的一段改为白虚线，右转车辆可以从那里转向右转车道。

　　本版撰文／时报记者　何雪华　本版摄影／时报记者　陆明杰

　　信息时报上月关注的广州道路上很多“乌龙”标志标线，并列举出设置不合理的标志标线导致的行车六大陷阱问题，在市民和相关部门中引起了很大反响。不少司机称，合理的标志标线是安全行车的唯一指南，如不及时改正，将可能导致司机们藐视标志标线的严重后果。记者近日巡城发现，这些“乌龙”标志标线已纷纷“改邪归正”，还市民一个安全出行的交通环境。

　　“乌龙”标线纷纷“改邪归正”

　　问题1　新线旧线并存

　　解决：铲掉旧线

　　信息时报曾“点名批评”过的有道路通行规则调整或新修好的广州大道中路段、先烈中路段、天河路路段等，新标线与旧标线同时在路面上出现，引致司机们视野混乱，不知按新线走还是按旧线走的问题。记者近日回访发现，有的旧线已消失，有的正在改进中。

　　在先烈中西往东红绿灯位，记者发现，这里左侧通行道在灯位前30米就标明了左转和掉头标线，而原先残存的旧直行线已全部铲掉，根据标线的指示，东行车辆在50米前已经看到这个标线，直行车就可以及时变线进行右侧直行车道。每天驾车经行此路段的何小姐称，这里的交通比以前好多了，以前左侧车道经常挤着“不明真相”的直行车，导致灯位放左转、掉头线时，直行车成为堵路车，现在没有了旧线“作梗”，此处车辆真正做到各行其道，因而畅顺多了。

　　而在新旧线并存最严重的广州大道中珠江新城隧道北路段，记者发现，这里的旧线还在，只是颜色浅了很多。一名正在施工的市政设施维护工人吕先生告诉记者，地面交通标线由于要持久、醒目，不移位，一般都是采用密度极高，干透快，聚合性好的胶质涂料，一般情况下，都会与地面水泥或沥青紧密结合，而之前由于此路段车多，要求快速处理，所以只是用灰黑的涂料覆盖旧线，之后重新划线，不久旧线重新浮现。最近，有关方面组织施工者，在晚间利用车少时间，封闭部分车道，将旧线涂料尽量清除，因而旧线比以前模糊了。不过，吕先生认为，最终清除旧线，需要将线下地面也铲起，重填路面，在广州大道这样的车多路段，难度较大。

　　问题2　交通灯不合理

　　解决：调整交通灯放行规则

　　关于广州红绿灯位不少没有按上下班高峰期、顺畅期等交通流量的不同而设置各车道的通行时间，人为造成交通堵塞问题，海珠区仲恺路东往北右转江湾桥和天河立交二层都是关注度较高的点。记者回访发现，这些地方都已经作了调整，不再厚此薄彼，一时空道一时四车流争道状况不再。

　　一名交警告诉记者，其实红绿灯位的调整很简单，只要对交通点每个时间段的交通流量稍作分析，广州交通管理部门内部有一套控制系统，将放行规则定好后就可调整。不过，可能是由于长期没有对路面通行情况进行观察，导致灯位异常情况不能第一时间上报到控制中心，才会出现红绿灯反成堵塞源头的情况。

　　问题3　按标线怎么走都是错

　　解决：增设白虚线及时变道

　　解放路转入应元路，由于右转车道在东风路转入解放路后设定为公交车道，而公交车道的黄虚线与右转车道的白实线连接太紧密，导致太早进入最右边车道的话，犯了走公交车道的错；晚一点进的话又要压实线；不变线的话又要犯直行车道右转的错……也就是说，遵标志标线怎么走都是错！

　　记者日前回访发现，这里已全部改正过来，从东风路转向北后，这里的公交车道黄虚线只持续了10多米，之后就是一般车辆变线所用的近10米白虚线，然后才到不容许变道的白实线，这样一改后，从解放路转入应元路的标线就完全合理，只要遵照交通标线，及时变线进入最右侧转弯车道，遵照红绿灯指引，就可合法转入应元路。市民陆先生认为，这一改，不仅解决了进入应元路的问题，还有效缓解了盘福路周边的交通压力，因为未改前，遵章行驶的司机只能左转入盘福路，经转盘回头，再西往东入应元路。

　　问题4　标志藏入树丛

　　解决：市政部门修整树枝

　　记者近日走访全城，发现园林绿化树枝遮挡交通标志设施的问题比以前好转了很多。据了解，交警支队与市、区园林绿化等部门多次协调下，已经加派人手，趁着春季树木抽枝散叶的时候，对道路两边绿化树的枝叶进行修整，其中最关键一个修整的尺度就是不能遮挡交通标志。

　　问题5　标线不合理

　　解决：清除过长实线

　　环市路在梅花路口转上内环路入口位置，司机们反映以前临到拐弯口，公交车道上的白实线竟一直延到拐弯角的一半，如果要不压实线拐弯，就只能让车辆直角拐弯，或者从花圃外的右侧车道违章右转。这两种情况都造成极大的行车危险。情况见报后，引起了相关部门的重视，马上组织力量，将白实线清除，在距离拐弯角约5米之处，白实线被一条横跨两车道的实线截住，这样一来，右转车辆只要按车道行驶，拐弯即可。

　　问题6　标志更新不及时

　　解决：竖牌禁止驶入

　　时报曝光过的黄埔大道大沙镇镇政府十字路口，即大沙东与镇东路交界处，原不定期设的双行改单行线的禁令牌，目前也竖立了禁止驶入的牌子。

　　警方透露

　　建设智能指挥系统

　　管好广州交通设施

　　据警方人士透露，有鉴于广州标志标线确实存在着很多的不合理情况，而这些情况因不能及时上报到交通指挥系统，及时改善，造成交通安全隐患，而且这种情况绝大部分出现于路口，因此，目前广州正积极建设智能交通管理指挥系统，建成后，将有利于管好路口交通，包括标志标线的合理性日常监控。

　　智能指挥系统总投资2．1亿

　　据了解，该项目于2003年5月正式立项，总投资2.1亿元。今后一旦哪个路口发生交通堵塞不畅，集成指挥调度系统就会自动报警，指挥中心则可随时了解堵塞原因，调度警力，排除交通堵塞。而智能交通管理指挥系统子系统之一的交通信号控制系统将采用区域控制系统。通过对交通信号控制全自动化管理，调节每个路口红绿灯的时长，力争使得车辆在遇到第一个绿灯后，在其后的路口上一律绿灯通行。

　　全天候监控各主次干道

　　据了解，以后，广州市区的交通闭路电视监控点将达到300多个，交通监控基本覆盖全市各个主、次干道，全天候对道路交通进行有效监控。智能交通管理系统还设计了一个信息存储系统。安装在各个路口的检测器记录下的任何时段车流状况都将存储在这个存储系统之内。今后，有关部门将根据系统的历史记录调节路口信号灯时长、各方向车道数量。

　　据记者了解，目前这种智能信号灯已经安装了10%。天河区尤其是天河城、天河体育中心等商贸旅游旺地、东山区等地，目前正在全面开展此项工程。