应对大客流爆满的临时限流预案在地铁一号线试点已有10天，但强制性限流措施至今并未实施。
地铁公司运营部门负责人表示，目前上海地铁已经在沿线的车站建立了客流动态监控机制，高峰时段值班站长会在站台进行巡逻，随时通过对讲设备将客流变化情况告知控制中心。“如果当时站台上非常拥挤，但控制中心了解到下一班列车比较空，那么就会及时通知值班站长，不会实施强制性限流。”地铁公司工作人员表示。
3月28日早上，地铁一号线的一列车在常熟路站发生了车门故障，造成一号线南段部分区段运营晚点。控制中心通过监控了解到莘庄站与锦江乐园站等4个地面车站的乘客滞留量骤然上升，而紧邻的漕宝路站又是一号线拥堵的瓶颈，因此这4个并非限流试点的车站临时启动了引导性限流，但没有采取强制性限流。
地铁运营公司表示，强制限流只有在车站大客流爆满，其拥挤程度可能危及乘客人身安全的状况下才会采取。预案推行至今并未实施强制性限流的主要原因是通过在大客流车站引导性限流，以及条件允许的情况下加开备车，增加载客列次，一号线的高峰拥堵情况暂时没有达到超出控制的界限。但公司仍然建议非通勤乘客能够避峰出行，有条件的也可以考虑换乘公交部门正在推行的“大站车”。
