打好尾气"遏制战" 厦门开汽车"清肠"药方

　　环委会昨日提出方案，计划分三阶段打好汽车尾气“遏制战”

　　本报讯（记者何书彬）当你在等车时，车子一启动，尾部冒出一股黑烟，除了掩鼻屏气以示抗议外，你是不是感到很无奈？统计数字显示，大气中一半以上的污染物是机动车排气“贡献”的，目前厦门全市车辆保有量已超过31万辆，而且还在以每年增加25%左右的速度递增。针对严峻现实，昨日召开的厦门市环境保护委员会2005年第一次例会提出，是下定决心控制机动车排气污染的时候了，不然“三年内使空气质量回到‘优’”的战略目标就难以实现。副市长潘世建出席了例会。

　　资料显示，近几年来，厦门市环境空气质量呈明显下降趋势，这与机动车保有量快速增长和排污总量增加有着直接关系。机动车排气污染已成为厦门市主要大气污染源，大气中80%的一氧化碳、68%以上的氮氧化物、75%的碳氢化合物和50%的可吸入颗粒物，都是由机动车排放所致。由于机动车排放污染物处于人体呼吸带的范围内，这些有害物质如苯、甲醛、铅、硫等致癌物质，可通过大气直接进入人体肺部，对人体健康造成极大危害。

　　目前我市已提出了“三年内使空气质量回到‘优’”的战略目标，控制机动车排气污染更是迫在眉睫。针对严峻现实，昨日召开的厦门市环境保护委员会2005年第一次例会提出了《关于进一步加强我市机动车排气污染控制工作方案（讨论稿）》（以下简称《方案》），计划分三阶段打好汽车尾气“遏制战”（如图），与会人员对之进行了讨论。

　　实施目标

　　清洁尾气三步走

　　目前我市机动车排气污染的主要成因有：

　　①机动车数量迅速增加使排污总量逐年大幅度增加；②道路交通繁忙拥堵，造成汽车长时间低速、怠速运行，致使污染物排放量增加；③由于车型多、标准低、使用年限长、车况差、维修保养不规范、治理难度大等原因，导致排气情况超标；④由于近年来机动车排气污染防治工作不适应发展需要等原因，导致机动车排气污染没有得到有效控制。

　　·第一阶段

　　今年起，所有更新机动车辆执行欧Ⅱ排放标准，新增及淘汰更新的营运客车全部采用符合欧Ⅲ以上排放标准的车型；到2006年底，全市年度大气环境质量优良天数稳定在97%以上。

　　·第二阶段

　　2007年起，力争全市所有营运客车执行欧III排放标准；2008年起，全市所有新增和更新机动车执行欧III排放标准。

　　·第三阶段

　　2009年开始，再用2到3年时间，建立起科学的机动车排污评价与预防体系，营运车辆全部实现清洁动力化，基本解决车辆行驶中冒黑烟现象，机动车排污总量在2003年的基础上削减30%以上。

　　方案速览

　　“药方”1

　　新车上牌 目录管理

　　《方案》就如何防治机动车排污制定了初步实施计划，第一点就要求严格排放标准和认证制度，从源头上控制机动车排气污染。市环保部门将根据国家环保总局发布的相关车型目录，结合厦门实际制定厦门市环保车型目录，且该目录将根据我市情况逐年修订和更新，争取自2007起目录中的车型全部执行欧III排放标准。

　　“药方”2

　　采用简易工况检测法

　　2006年起，全市所有公共交通车（含社会中巴车）等营运机动车年检采用简易工况检测法；到2006年底，全市所有汽车年检采用简易工况检测法，在全市范围内基本消灭黑烟车辆，路检、抽检达标率达到80%以上，机动车平均单车排放量下降10%以上，建立起较为规范的、系统的、科学的机动车排气污染检测、监控和管理体系

　　“药方” 3

　　排放超标 限制行驶

　　根据《方案》，2006年7月1日起，有关部门要在我市全面推行机动车环保合格证分类标志制度。对排气年检合格且新车上牌时符合欧Ⅱ以上标准的汽油车、柴油车发放绿色标志的环保合格证（绿标）；对排气年检合格的化油器汽车、开环电喷车、不能达到欧Ⅱ以上标准的柴油车等其他高污染车型发放黄色标志的环保合格证（黄标）。对贴黄标的车，在适当的时间，市区部分路段将对黄标车辆实施限制行驶。

　　“药方”4

　　装置探头 探测尾气

　　虽然去年6月5日出台的《厦门市环境保护条例》规定，在用机动车经目测冒黑烟的，即可认定该车排气污染超过国家规定排放标准，但这种做法取证较困难。根据《方案》2006年7月1日前，有关部门将在全市主要路段设置安装机动车冒黑烟自动监控（取证）系统装置或设置临时监控（取证）点。（本报记者何书彬）

　　名词欧Ⅲ标准是由欧盟组织制定的汽车废气排放标准，实施时间为2000年至2005年。按照这一标准，商用汽车废气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分别为0.66%、2.1%、5%和0.1%。

　　(厦门日报)