楼巴不必完全公交化

　　姚卓文 研究生

　　近日《信息时报》透露祈福新村的楼巴暂时不会被运管部门收编，很多业主都松了一口气———目前的楼巴没有经营许可证，自定线路未向市委报批，占道上下车，游离于市交委管理之外，安全、收费没有得到监管。一系列问题使运管局有意将楼巴纳入公交线，以便统一管理，这也是可以理解的。

　　对于祈福新村的业主而言，他们最关心的恐怕还是楼巴安全与收费问题，但是如果楼巴转成公交车，这两大问题未必能比目前处理得更好。首先是安全问题，楼巴作为祈福新村专为业主提供的服务，从管理部门到司机的服务对象都仅仅是业主，这种类似一对一的专门服务当然会更注重服务对象的安全。而且不同于公交车，其服务时间仅限于乘车过程内——楼巴的司机本来就祈福的员工，如果安全出现问题，业主完全能对其投诉。这个中的监督作用和公交是不能同日而言的。另一方面，对于乘坐楼巴的乘客组成而言，基本上都是业主，一旦转成公交车，人人都可以乘坐，难免造成鱼龙混杂——难道说，可能充斥着扒手的公交车会比楼巴安全吗？

　　其次是收费问题，作为祈福新村的业主，在面对楼巴收费时会自然地组成同盟，由于业主利益的一致，且人心比较齐，所以在费用收取的协商过程中具有极强的谈判力。而不像公交车，市民在公交车涨价面前，显然是缺乏组织，自身难以形成统一的意见，往往处于被动的地位。所以在收费问题上，业主的自主性也是较强的。

　　对于楼巴转成公交车的优势，如便于统一管理等，似乎对业主都缺乏吸引力，而一旦转成公交车，对业主的种种不便则立即突显，尤其是作为公交车逢站必停，必然会增加乘车的时间，可能耽误上班。实际上，运管部门试图将楼巴收编主要是因为目前楼巴已经形成一定的规模，但却没有得到经营许可，不便管理。要解决这个问题，只要将楼巴的线路报予运管部门备案，纳入运管当局的统一管理之下，同时楼巴依然照常运作即可。这样，既不妨碍业主搭乘楼巴，也可以让运管当局充分了解楼巴的运作情况。根据楼巴的相关资料，制定出相关的管理应对措施，防备一旦出现的意外情况，可以马上采取相应的措施妥善解决问题。

　　掌门人语：谁管都不怕，只要别涨价，服务若加码，大家自然笑哈哈。

　　（来源：信息时报）