今起经销商卖汽车必须获得厂家授权

　　国家商务部、发改委、工商总局联合发布的《汽车品牌销售管理实施办法》今天正式实施。也就是说，从今天起，经销商必须获得厂家的授权才能卖汽车，那些汽车大卖场内未经授权的企业将不得进行汽车销售。

　　消费者将获更规范服务

　　新办法的实施，对经销商的责任规定得更加明确，对各项服务提出了更高要求，比如：经销店必须明确标注价格和各项收费标准，不得随意提价；对停产车型要及时公布，并提供汽车质量保证和承诺；在150公里以内提供相应的售后服务等等。

　　对此，省社科院经济研究中心田伯平处长认为，新办法给消费者带来众多利好。他表示，买车是一时的，用车却是长时间的，而且在用车的过程中会出现这样或那样的问题，品牌专卖可以避免一些未经授权的小经销商和倒爷们卖完车就走人，不提供任何售后保障，使消费者在用车过程中得到可靠的保障。

　　用车成本会否提高

　　有人认为，汽车品牌专卖某种程度上会形成一定的垄断，这势必导致消费者用车成本的提高。

　　江苏天泓史硕久总经理认为，每个汽车生产厂为了扩大市场份额，会加大网络建设的密度，而且，真正的竞争是品牌与品牌之间，而不是品牌内部的内耗，所以为了抢夺市场份额，汽车生产厂会逐步地降低车主的用车成本。因此，车主的用车成本不会提高。

　　汽车经销商喜忧参半

　　汽车品牌专卖，对于4S经销商来说，称得上是一个利好政策。作为南京销量最大的汽车销售商——江苏上海的总经理刘祖泽认为，汽车品牌专卖对4S店来说是有利的。车虫搅得车市混乱：加价炒车、异地倒车等等。《办法》将避免市场的恶性竞争，保持市场的一致性，规范性。不过也有不同的声音存在。江苏天泓史硕久表示，作为一种市场行为，应该允许存在多种多样的方式。虽然，小经销商的出局会保持市场的一致性，但小经销商能够拾遗补缺，填补市场的空白。本报记者　于燕　高南佳