“警鹰”机场大探营

　　东方卫报记者 王蕾 赵锐摄影陶长根【东方卫报报道】　3月29日是个值得纪念的日子。这一天，南京市公安局警务直升机机场落成启用仪式在浦口石佛寺隆重举行。尽管警务直升机在部分城市早已先期起航，但飞机、飞行员、机场、机务人员以及后期管理全部归属警方的，这在全国还独一无二。因此，南京“警鹰”机场的启用引起了公安部的关注，公安部已经表示要把南京模式向全国推广。这个国内目前惟一规范的“警鹰”机场到底是啥模样？等不到正式落成这天的到来，记者就迫不及待的前往石佛寺一探究竟。

　　6个月荒草地上建成机场

　　3月25日上午，记者驱车前往位于浦口石佛寺农场内的南京警务直升机专用机场。一进农场，记者就被眼前这别有韵味的田园春光所吸引：一泓碧波夹在郁郁葱葱的绿色田野间，水边的杨柳树迎风起舞，绿意葱茏。新落成的南京警务直升机机场就在这绿色环抱之中。老远就看到办公楼前“警花”张源的巨幅照片。照片上的她英姿飒爽，看起来棒极了！因为轮休，张源当天不在。警务飞行大队长张平笑着对记者说：“自从你们去年8月对我们进行采访报道以来，我们3人频频曝光，都成了名人了！不过老百姓越关注我们，我们的压力越大！天天都要看着飞机平安地进了机库才能放下心来。”在张平和副大队长王志坚的带领下，记者首先参观了飞行大队办公区。因为人员还没有到位，两层办公楼干净整洁之中透着那么一点冷清，飞行指挥室就设在办公楼上面的了望楼上。办公室东侧是宽敞的机库，上书“严格规范运做，确保飞行安全”八个大字。张队说，这是他们自己设计的口号，也是对自己提出的要求。办公楼南部就是宽阔的跑道，它三面环水，视野开阔，跑道四周镶嵌着一圈蓝、黄两色的夜航灯。

　　上千公斤油桶自己扛

　　张队介绍说：“我们飞行大队的编制是30个人，但现在只有我们3个飞行员和4名机务在忙。这里本来是一块荒地，去年10月份我们来的时候，草有三米高，但是短短6个月时间，我们已经将37亩荒地建设成现在这个模样了。机场的基础建设现在已经投入了500多万，但是还远远不够，主要是地面设备没能到位，一个地面设备少的要几十万，多的要几百万，开销实在太大。”为了机场能早日建成，去年10月份以来，张队他们没休过一个周末，就是春节也只休息了3天。如今新机场建成了，可他们身上的担子却一点也没比搞建设的时候轻。“我们刚住进来一个星期不到，几乎连喘口气的机会都没有。机库、跑道、办公室、食堂、油库……7个人手上的事情根本忙不完，我们队里的一位同志都累得腰椎尖盘突出了。”说到飞行大队日常的工作状况，张队说的最多的一个字就是“忙”。因为没有油车，给飞机加油时，就完全靠人力把上千公斤的油桶扛上扛下的；因为离城区比较远，有时候遇到周四值班的时候大家就索性连着星期六、星期天也一起义务值班，这样也可以少发趟班车；因为人手不够，所以张平也一起推飞机、擦飞机、搬东西……但即使是这样，队里的同志没有一个叫苦叫累的。

　　三年实现多种气象条件下飞行

　　当记者问到飞机的使用情况时，张队告诉记者，近期大队将投入正常运作，上半年转入正常巡逻。事实上现在已经发挥作用了——飞行大队在今年1月份的一次巡逻中发现老虎山山林着火并立即通知指挥中心，指挥中心很快组织人员将山火扑灭。张队说：“一架小型直升飞机上天一个钟头的花费是2000块，所以我们没有这个条件天天飞，但是也不能因为花费高就不飞。不飞就不能保持飞行员的技术和机器的低故障率。所以目前我们的飞行时间原则上定为每个星期最少两次，主要任务是熟悉地形地貌以及重点时间重点路段的巡逻工作。此外还要执行上级的一些指令性任务和紧急任务。”据了解，由于我市的警务直升机还刚刚起步，为了规范警务飞行工作，飞行大队根据《中华人民共和国飞行基本准则》和国家有关飞行管制等方面的规定，结合工作实际，专门编写了《南京市公安局警务飞行工作规范》。“因为地面设备没有到位，飞行员上天就只能靠眼睛观察、头脑判断，所以我们现在只能在白天天气晴朗的时候飞行，还达不到夜间飞行、白天云上飞行和雾中飞行。但是我们有信心在3年后能够在多种气象条件下飞行。”

　　“没想到重干这行压力这么大”

　　因为当天没有飞行任务，记者没能亲眼见到“警鹰”上天，不免觉得有些遗憾。但是有幸目睹机械师为“警鹰”做维护的过程还是觉得很有意思的。机械师们先是把飞机上所有能打开的“窗户”全都打开，然后逐一检查起飞机上的零部件，从机头到机尾、从右边到左边；一会用扳手拧、一会用手拍……机械师们每一个动作都让人觉得又神秘又有趣。机械师梁军是个从部队转业过来，有着27年军龄的老兵，以前在部队干的就是机械师。部队转业之后就到了南京市大厂区卸甲甸派出所工作，但是他对飞机的热爱却从来没有停止过。谈到重操旧业的感受，梁军说：“没想到重新干这行压力这么大，我们机械师可是一手托着飞行员的生命安全，一手托着国家的宝贵财产，稍有马虎，就可能给飞机留下安全隐患，一旦出事，后果不堪设想。”与梁军相比，他的搭档夏风寿就显得腼腆。他和梁军一样，都是从部队转业到市公安局，之前在部队干的也是机械师。采访时，他一直忙着检修飞机，极少言语。但是一谈到飞机他的话匣子立刻打开了，一边检查，一边向记者讲解：“这是飞机的液压系统、那是飞机的发动机……”采访快结束时，记者有幸亲身体验了一下坐在直升机里的感觉，虽然没有飞上天去，但还是让我们着实兴奋了一番。直升机非常小巧只有并排的两个座椅，我们两个女记者本身都不是很高大的人，但是坐进去还是觉得缩手缩脚，生怕一个不小心就碰坏什么精密仪器。整个机身前方几乎全是钢化玻璃，在强光直射下，机舱温度最高能有40多度，一进去就像关进了密封的罐子。张队说，飞机上有供暖设备却没有制冷设备，所以夏天飞行是他们最痛苦的时候，热还在其次，强紫外线的灼射才是最要命的。即使胳膊上整天都带着袖套也无济于事，一个夏天过来，飞行员的两只手臂跟黑碳有得一比。(编辑　五木)